| 1 | <html>
|
|---|
| 2 | <head>
|
|---|
| 3 | <title>MAVA Logger X Felhasználói kézikönyv</title>
|
|---|
| 4 | <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=UTF-8" />
|
|---|
| 5 | </head>
|
|---|
| 6 | <body>
|
|---|
| 7 | <div align="center"><h1>MAVA Logger X Felhasználói kézikönyv</h1></div>
|
|---|
| 8 |
|
|---|
| 9 | <h2><a name="overview">Áttekintés</a></h2>
|
|---|
| 10 |
|
|---|
| 11 | <p>
|
|---|
| 12 | A MAVA Logger X a Malév Virtual légitársaság színeiben
|
|---|
| 13 | történő szimulált járatok végrehajtását kíséri figyelemmel, és összegyűjti a járatról a
|
|---|
| 14 | <a href="http://virtualairlines.hu">MAVA honlapjára</a> további
|
|---|
| 15 | elemzés céljából elküldendő adatokat. Ez a kézikönyv leírja a
|
|---|
| 16 | program használatát. A program képességeinek teljes kihasználásához
|
|---|
| 17 | szükség van élő Internet kapcsolatra, még akkor is ha nem a VATSIM
|
|---|
| 18 | vagy az IVAO hálózaton repülünk. Ezzel együtt azonban lehetséges
|
|---|
| 19 | járatot teljesíteni hálózati kapcsolat nélkül is.
|
|---|
| 20 | </p>
|
|---|
| 21 |
|
|---|
| 22 | <p><a name="flightRating"/>
|
|---|
| 23 | A járat teljesítésének követése közben a program folyamatosan
|
|---|
| 24 | ellenőrzi, hogy a repülőgép konfigurációja megfelel-e a légitársaság
|
|---|
| 25 | működési eljárásaiban meghatározott paramétereknek. Például a
|
|---|
| 26 | repülőgép fényeit meghatározott szabályok szerint kell fel- és
|
|---|
| 27 | lekapcsolni, nem haladhatunk meg bizonyos tömeg- és
|
|---|
| 28 | sebességkorlátokat, s.í.t. Az elvárt paraméterektől való eltérések,
|
|---|
| 29 | vagy hibák a kezdeti 100 pontot (vagy százalékot) meghatározott
|
|---|
| 30 | mértékben csökkentik. Az eredmény a járat <i>pontszáma</i>. Néhány
|
|---|
| 31 | eltérés annyira súlyos, hogy <i>NO GO</i> hibának tekintjük és a
|
|---|
| 32 | járat elutasítát eredményezi.
|
|---|
| 33 | </p>
|
|---|
| 34 |
|
|---|
| 35 | <p>
|
|---|
| 36 | A hibák mellett a program más paramétereket is figyel, amelyeket egy
|
|---|
| 37 | szöveges <a href="#logTab"><i>napló</i></a>ba jegyez le. E naplót is
|
|---|
| 38 | tartalmazza az elküldött PIREP (<b>PI</b>lot's <b>REP</b>ort), és a
|
|---|
| 39 | Malév Virtual tapasztalt pilótái ezt is elemzik, illetve adott
|
|---|
| 40 | esetben megjegyzést fűzhetnek hozzá. Így tökéletesíthetjük a járatok
|
|---|
| 41 | teljesítésének színvonalát.
|
|---|
| 42 | </p>
|
|---|
| 43 |
|
|---|
| 44 | <p><a name="flightStages"/>
|
|---|
| 45 | A program a járat teljesítését több <i>fázis</i>ra bontja. Az egyik
|
|---|
| 46 | fázisról a következőre való átmenetet automatikusan érzékeli. Az
|
|---|
| 47 | alábbiakban felsoroljuk e fázisokat és azokat a feltételeket,
|
|---|
| 48 | amelyeknek teljesülniük kell az egy adott fázisba való belépéshez:
|
|---|
| 49 | <ol>
|
|---|
| 50 | <li><b>beszállás</b>: Ez a járat első fázisa.</li>
|
|---|
| 51 | <li><b>hátratolás és kigurulás</b>: Ha a beszállási fázis alatt
|
|---|
| 52 | felengedjük a parkoló fékeket vagy a guruló sebesség meghaladja az
|
|---|
| 53 | 5 csomót, a program ebbe a fázisba lép.</li>
|
|---|
| 54 | <li><b>felszállás</b>: Ha kigurulás közben vagy megszakított
|
|---|
| 55 | felszállás után túllépjük az 50 csomós földhöz viszonyítot sebességet,
|
|---|
| 56 | majd 60 másodpercen belül elemelkedünk, az elemelkedést követően lép a
|
|---|
| 57 | program felszállási fázisba. A felszálló konfigurációt azonban az
|
|---|
| 58 | 50 csomó túllépésének időszakában menti el, majd a fázisba való
|
|---|
| 59 | belépés pillanatában ellenőrzi, illetve írja a naplóba. Ha az 50 csomó
|
|---|
| 60 | túllépését követően 60 másodpercen belül nem emelkedünk el, a program
|
|---|
| 61 | hibát naplóz. Ha azonban ezután a
|
|---|
| 62 | <a href="#takeOffPage"><i>Felszállás</i></a> oldalon bejelöljük a
|
|---|
| 63 | <i>Megszakított felszállás</i> jelölőnégyzetet, a hiba eltűnik és
|
|---|
| 64 | <b>megszakított felszállás</b> fázisba lép a program.</li>
|
|---|
| 65 | <li><b>emelkedés</b>: Ha felszállás közben behúzzuk a futóműveket
|
|---|
| 66 | vagy elérjük a reptérhez viszonyított 3000 láb magasságot.</li>
|
|---|
| 67 | <li><b>utazó</b>: Ha felszállás utáni, vagy megszakított megözelítés vagy
|
|---|
| 68 | leszállást követő emelkedés közben az utazómagasságot 2000 lábnyira
|
|---|
| 69 | megközelítjük.</li>
|
|---|
| 70 | <li><b>süllyedés</b>: Ha az utazó fázis közben a repülési magasság
|
|---|
| 71 | több mint 2000 lábbal az utazó magasság alá csökken.</li>
|
|---|
| 72 | <li><b>leszállás</b>: Ha süllyedés vagy átstartolás közben a
|
|---|
| 73 | futóműveket kiengedjük és a reptérhez viszonyítva 2000 láb alá
|
|---|
| 74 | csökken a magasság. Valamit akkor is, ha emelkedés közben süllyedni
|
|---|
| 75 | kezdünk és az előbbi feltételek is fennálnak.</li>
|
|---|
| 76 | <li><b>átstartolás</b>: Ha leszállás közben visszahúzzuk a futóműveket.</li>
|
|---|
| 77 | <li><b>begurulás</b>: Ha leszállás után a repülőgép a földön gurul
|
|---|
| 78 | és a földhöz viszonyított sebessége 25 csomó alá csökken.</li>
|
|---|
| 79 | <li><b>vége</b>: Ha a parkolófékeket behúzzük és a gázturbinák N<sub>1</sub>
|
|---|
| 80 | paramétere 0,5 alá, vagy a dugattyús motorok fordulatszáma
|
|---|
| 81 | 0-ra csökken. Ez a járat teljesítésének utolsó fázisa.</li>
|
|---|
| 82 | </ol>
|
|---|
| 83 |
|
|---|
| 84 | <p>
|
|---|
| 85 | A szimuláció élményének javítására a program a járat teljesítésének
|
|---|
| 86 | egyes szakaszaiban megfelelő beállítás esetén
|
|---|
| 87 | különféle <a href="#prefsSounds">hang</a> állományokat, mint például
|
|---|
| 88 | a légiutaskísérők bejentéseit, játssza le. Ezen állományok a
|
|---|
| 89 | programhoz tartoznak, és vagy automatikusan kerülnek lejátszásra,
|
|---|
| 90 | vagy ha megnyomunk egy gyorsbillentyűt a szimulátorban. Emellett
|
|---|
| 91 | előre felvett hangállományokból az egyes repülőgép
|
|---|
| 92 | típusokhoz <a href="#checklistEditor">ellenőrzőlistákat</a>
|
|---|
| 93 | állíthatunk össze. Az ellenőrzőlistákat alkotó hangfelvételeket egy
|
|---|
| 94 | másik gyorsbillentyű lenyomásával játszhatjuk le egyenként. Ezzel
|
|---|
| 95 | kapcsolatban további tudnivalók az
|
|---|
| 96 | <a href="#prefsSounds">alábbiakban</a> olvashatók.
|
|---|
| 97 | </p>
|
|---|
| 98 |
|
|---|
| 99 | <p><a name="onlineACARSSystem"/>
|
|---|
| 100 | A Malév Virtual rendelkezik egy <i>Online ACARS rendszerrel</i>,
|
|---|
| 101 | amelyik a <a href="http://virtualairlines.hu">MAVA honlapján</a>
|
|---|
| 102 | valamint egy
|
|---|
| 103 | <a href="http://virtualairlines.hu/acars2/show.html">térképen</a>
|
|---|
| 104 | is megjeleníti a folyamatban lévő járatok állapotát.
|
|---|
| 105 | </p>
|
|---|
| 106 |
|
|---|
| 107 | <p><a name="onlineGateSystem"/>
|
|---|
| 108 | A Malév Virtual továbbá egy <i>Online kapukezelő rendszert</i> is
|
|---|
| 109 | üzemeltet, amelynek adatbázisa tartalmazza a flottát alkotó
|
|---|
| 110 | repülőgépek helyét. Egy adott repülőgép tartózkodhat a budapesti
|
|---|
| 111 | ferihegyi repülőtéren, amikor is az adatbázis tartalmazza, hogy
|
|---|
| 112 | a gép melyik kapun vagy állóhelyen áll. Ha ez a helyzet, és
|
|---|
| 113 | Ferihegyről indul az éppen teljesített járat, a program
|
|---|
| 114 | <a href="#connectPage">megjeleníti</a> a kapu vagy állóhely számát,
|
|---|
| 115 | és a szimulátorban javasolt a megjelelölt pozícióra állítani a
|
|---|
| 116 | gépet. Ha Ferihegyről indulunk, de a repülőgép máshol van (például
|
|---|
| 117 | egy másik járat teljesítése miatt),
|
|---|
| 118 | <a href="#gateSelectionPage">kiválaszthatjuk</a>, hogy honnan
|
|---|
| 119 | szeretnénk indulni. Az Online kapukezelő rendszer adatbázisa külön
|
|---|
| 120 | is <a href="#gatesTab">megjeleníthető</a> a programban.
|
|---|
| 121 | </p>
|
|---|
| 122 |
|
|---|
| 123 | <p>
|
|---|
| 124 | A fenti két rendszer csak online repülés esetén használható.
|
|---|
| 125 | </p>
|
|---|
| 126 |
|
|---|
| 127 | <p>
|
|---|
| 128 | A program automatikusan frissíti önmagát. Elinduláskor leellenőrzi,
|
|---|
| 129 | hogy van-e a telepítettnél újabb változat. Ha igen, letölti azt, majd
|
|---|
| 130 | újraindítja saját magát, immár az új változatban. A frissítés
|
|---|
| 131 | nemcsak a hibajavítások beszerzése miatt fontos, hanem például azért
|
|---|
| 132 | is, mert a program bővülhet újabb ellenőrzésekkel vagy a már meglévők
|
|---|
| 133 | közül egyesek kifinomultabbá válhatnak, és ha túl régi változatot használunk, a
|
|---|
| 134 | PIREP javítók akár amiatt is elutasíthatják a járatot.
|
|---|
| 135 | </p>
|
|---|
| 136 |
|
|---|
| 137 | <p>
|
|---|
| 138 | A program tartalmaz egy <a href="#bugReportWindow">hibajelentő</a>
|
|---|
| 139 | eszközt is, amivel a használata során előforduló problémákat jelenthetjük.
|
|---|
| 140 | </p>
|
|---|
| 141 |
|
|---|
| 142 | <h3><a name="gui">A grafikus felhasználói felület</a></h3>
|
|---|
| 143 |
|
|---|
| 144 | <p>
|
|---|
| 145 | Az alkalmazás felülete a megszokott elemekből (gombokból,
|
|---|
| 146 | jelölőnégyzetekből, listákból, szövegbeviteli mezőkből, stb.) épül
|
|---|
| 147 | fel. A legtöbb elem rendelkezik tooltippel, amelyek e kézikönyv
|
|---|
| 148 | mellett további segítséget nyújtanak a program használatához. A
|
|---|
| 149 | legtöbb elem a billentyűzetről is kezelhető, ha a címkéjében lévő
|
|---|
| 150 | aláhúzott betűt vagy számot az <b>Alt</b> billentyűvel együtt
|
|---|
| 151 | ütjük le.
|
|---|
| 152 | </p>
|
|---|
| 153 |
|
|---|
| 154 | <p>
|
|---|
| 155 | A program legtöbbször használt része a főablak, amelyet az
|
|---|
| 156 | alábbiakban részletesen leírunk. Ha az ablakot minimalizáljuk vagy
|
|---|
| 157 | lecsukjuk, alapértelmezésben csupán eltűnik, de maga a program
|
|---|
| 158 | tovább fut. A lenti képen is látható tálcaikon segítségével az
|
|---|
| 159 | ablak újra megjeleníthető.
|
|---|
| 160 | </p>
|
|---|
| 161 |
|
|---|
| 162 | <div align="center">
|
|---|
| 163 | <table>
|
|---|
| 164 | <tr>
|
|---|
| 165 | <td>
|
|---|
| 166 | <img src="statusIcon1.png" alt="The status icon" hspace="20"/>
|
|---|
| 167 | </td>
|
|---|
| 168 | <td>
|
|---|
| 169 | <img src="statusIcon2.png" alt="The status icon menu" hspace="20"/>
|
|---|
| 170 | </td>
|
|---|
| 171 | </table>
|
|---|
| 172 | </div>
|
|---|
| 173 |
|
|---|
| 174 | <p>
|
|---|
| 175 | Ha rákkantintuk a tálcaikonra mikor a program ablak nem látszik,
|
|---|
| 176 | akkor az megjelenik. Ha az ikon fölé visszuk az egérmutatót, majd
|
|---|
| 177 | várunk, a repülés aktuális fázisa és pontszáma jelenik meg. A
|
|---|
| 178 | tálcaikon jobbgombos menüje az alábbi pontokat tartalmazza:
|
|---|
| 179 | <ul>
|
|---|
| 180 | <li><b>Mutasd a főablakot</b>: a főablak megjelenítése vagy elrejtése.</li>
|
|---|
| 181 | <li><b>Mutasd a monitor ablakot</b>: a <a href="#monitorWindow">monitor ablak</a>
|
|---|
| 182 | megjelenítése vagy elrejtése.</li>
|
|---|
| 183 | <li><b>Kilépés</b>: kilépés az alkalmazásból. A kilépési szándékot
|
|---|
| 184 | a megjelenő ablakban meg kell erősíteni.</li>
|
|---|
| 185 | </ul>
|
|---|
| 186 | </p>
|
|---|
| 187 |
|
|---|
| 188 | <p>
|
|---|
| 189 | Az alkalmazásból a <b>Fájl/Kilépés</b> menüpont választásával vagy a
|
|---|
| 190 | <b>Ctrl+K</b> billentyűkombinációval is kiléphetünk.
|
|---|
| 191 | </p>
|
|---|
| 192 |
|
|---|
| 193 | <p>
|
|---|
| 194 | Ha elindítjuk a programot, de az már fut, akkor a már futó példány
|
|---|
| 195 | főablaka jelenik meg ahelyett, hogy új példány indulna el.
|
|---|
| 196 | </p>
|
|---|
| 197 |
|
|---|
| 198 | <h2><a name="mainWindow">A főablak</a></h2>
|
|---|
| 199 |
|
|---|
| 200 | <p>
|
|---|
| 201 | A lenti ábra az alkalmazás főablakának a képe. A felső része a
|
|---|
| 202 | megszokott menüsort tartalmazza, amelyről az alábbiakban olvasható
|
|---|
| 203 | több tudnivaló. Az ablak középső része több fülből áll, amelyek
|
|---|
| 204 | használatát a lentiekben részletesen leírjuk.
|
|---|
| 205 | </p>
|
|---|
| 206 |
|
|---|
| 207 | <a name="mainWindowShot"/>
|
|---|
| 208 | <div align="center"><img src="mainWindow.png" alt="The main window"/></div>
|
|---|
| 209 |
|
|---|
| 210 | <p>
|
|---|
| 211 | Az ablak alsó része az állapotsor. Bal szélén látható a
|
|---|
| 212 | szimulátorral való kapcsolat állapotát jelző ikon. Mivel a program
|
|---|
| 213 | folyamatosan figyeli a repülőgép paramétereit, kommunikálnia kell a
|
|---|
| 214 | szimulátorral. E kommunikációs csatorna állapotát az ikon színe jelzi.
|
|---|
| 215 | </p>
|
|---|
| 216 |
|
|---|
| 217 | <p>
|
|---|
| 218 | Ha az szürke, a program nem áll kapcsolatban a szimulátorral. Ez
|
|---|
| 219 | normális a járat teljesítése előtt és azután. Ha az ikon zöld színű,
|
|---|
| 220 | a kapcsolat él és megfelelően működik. Ha az ikon piros, a kapcsolat
|
|---|
| 221 | megszakadt. Ebben az esetben egy dialógus ablak jelenik meg. A
|
|---|
| 222 | kapcsolat megszakadásának legvalószínúbb oka a szimulátor
|
|---|
| 223 | elszállása. Ebben az esetben indítsuk azt újra és a repülést
|
|---|
| 224 | állítsuk vissza, amennyira csak lehetséges, az elszállás előtti
|
|---|
| 225 | állapotra. Ezután kattintsunk az <b>Újrakapcsolódás</b> gombra, és a
|
|---|
| 226 | logger megpróbálja visszállítani a kapcsolatot a
|
|---|
| 227 | szimulátorral. Mivel megőrzi a járat összes adatát, ott
|
|---|
| 228 | folytathatjuk, ahol abbahagytuk.
|
|---|
| 229 | </p>
|
|---|
| 230 |
|
|---|
| 231 | <p>
|
|---|
| 232 | Ha a kapcsolat megszakadásának más az oka, próbáljuk az okot
|
|---|
| 233 | megszüntetni. Természetesen lehetséges, hogy maga a logger működik
|
|---|
| 234 | hibásan, és ebben az esetben sajnos nincs más lehetőség, mint a
|
|---|
| 235 | járat újrakezdése. Ebben az esetben feltétlenül értesítsük a
|
|---|
| 236 | szerzőt, és az értesítésbe másoljuk be a <a href="#debugLog">debug
|
|---|
| 237 | napló</a> tartalmát. Erre használhatjuk
|
|---|
| 238 | a <a href="#bugReportWindow"><i>Hibajelentés</i></a> funkciót is.
|
|---|
| 239 | </p>
|
|---|
| 240 |
|
|---|
| 241 | <p>
|
|---|
| 242 | Ha a kapcsolat megszakadását jelző dialógus ablakban a <b>Mégse</b>
|
|---|
| 243 | gombot nyomjuk meg, a logger alapállapotba kerül.
|
|---|
| 244 | </p>
|
|---|
| 245 |
|
|---|
| 246 | <p>
|
|---|
| 247 | A kapcsolat állapotát jelző ikontól jobbra a járat aktuális
|
|---|
| 248 | <a href="#flightStages">fázisa</a> olvasható, ha annak követése már
|
|---|
| 249 | elkezdődött, egyébként egy gondolatjel. Ezt követi a szimulátor
|
|---|
| 250 | belső ideje, ha már kapcsolódtunk hozzá, majd
|
|---|
| 251 | a <a href="#flightRating">pontszám</a>.
|
|---|
| 252 | </p>
|
|---|
| 253 |
|
|---|
| 254 | <p>
|
|---|
| 255 | Az állapotsor jobb oldala általában üres, de ha valamilyen
|
|---|
| 256 | potenciálisan hosszú ideig tartó művelet (például a MAVA szerverével
|
|---|
| 257 | való kommunikáció) van folyamatban, akkor arról itt jelenik meg
|
|---|
| 258 | információ. Ennek időtartama alatt a kurzor foglalt állapotot jelez és a
|
|---|
| 259 | főablak nagy része nem reagál.
|
|---|
| 260 | </p>
|
|---|
| 261 |
|
|---|
| 262 | <h3><a name="tabFlight">A Járat fül</a></h3>
|
|---|
| 263 |
|
|---|
| 264 | <p>
|
|---|
| 265 | A járat fül a legfontosabb. A sok programban megtalálható
|
|---|
| 266 | varázslókhoz hasonlóan lapok sorozatából áll. E lapok nagy része a
|
|---|
| 267 | a repülés előkészítésének lépésein vezet végig, míg az utolsó
|
|---|
| 268 | néhányon olyan adatokat adhatunk meg, amelyek szükségesek a repülés
|
|---|
| 269 | kiértékeléséhez és az összeállított PIREP-nek a MAVA szerverére való
|
|---|
| 270 | elküldéséhez.
|
|---|
| 271 | </p>
|
|---|
| 272 |
|
|---|
| 273 | <p>
|
|---|
| 274 | Minden lap tetején egy, a lap célját jelző cím olvasható. Ez alatt
|
|---|
| 275 | egy rövid szöveg írja le, hogy mit tartalmaz a lap és/vagy mit kell
|
|---|
| 276 | azzal a lappal kapcsolatban tennünk. E szöveg alatt találhatók a lényegi
|
|---|
| 277 | információk és az esetleges adatbeviteli eszközök. Alul, jobb
|
|---|
| 278 | oldalon pedig a gombsor látható.
|
|---|
| 279 | </p>
|
|---|
| 280 |
|
|---|
| 281 | <p>
|
|---|
| 282 | A legötbb lap két gombot tartalmaz: <b>Előre</b>
|
|---|
| 283 | és <b>Vissza</b>. Ezekkel lehet mozogni a lapok között. A legtöbb
|
|---|
| 284 | esetben a <b>Vissza</b> gombbal visszamehetünk a korábban már látott
|
|---|
| 285 | lapokhoz, bár azok egy részének a tartalma nem módosítható miután
|
|---|
| 286 | az <b>Előre</b> gombbal már továbbléptünk róluk. Ez alól van néhány
|
|---|
| 287 | kivétel, mint azt az alábbiakban részletezzük.
|
|---|
| 288 | </p>
|
|---|
| 289 |
|
|---|
| 290 | <p>
|
|---|
| 291 | Sok lap tartalmaz még egy <b>Járat megszakítása</b> feliratú gombot
|
|---|
| 292 | is. Erre kattintva az aktuális járat megszakítható és ha ebbéli
|
|---|
| 293 | szándékunkat megerősítettük, visszakerülünk
|
|---|
| 294 | a <a href="#flightSelectionPage">járatválasztás</a> oldalra, ha
|
|---|
| 295 | korábban bejelentkeztünk a MAVA szerverére, vagy a bejelentkezés
|
|---|
| 296 | oldalra egyébként.
|
|---|
| 297 | </p>
|
|---|
| 298 |
|
|---|
| 299 | <h4><a name="loginPage">A <i>Bejelentkezés</i> oldal</a></h4>
|
|---|
| 300 |
|
|---|
| 301 | <p>
|
|---|
| 302 | A program a Bejelentkezés oldallal indul (lásd a fenti
|
|---|
| 303 | <a href="#mainWindowShot">képet</a>), ahol megadhatjuk a pilóta
|
|---|
| 304 | azonosítónkat és a MAVA honlapján is használható
|
|---|
| 305 | jelszavunkat. Mindkét adatot a rendelkezésünkre bocsájtják a Malév
|
|---|
| 306 | Virtualhoz való belépéskor. A pilóta azonosító rendszerint <q>P</q>
|
|---|
| 307 | betűvel kezdődik, amit három számjegy követ.
|
|---|
| 308 | </p>
|
|---|
| 309 |
|
|---|
| 310 | <p>
|
|---|
| 311 | Ha kijelöljök az <b>Emlékezz a jelszóra</b> jelölőnégyzetet, a
|
|---|
| 312 | jelszót elmenti a program, így nem kell azt mindig beírnunk. Fontos
|
|---|
| 313 | figyelembe venni, hogy a jelszót olvasható formában menti el a
|
|---|
| 314 | program a konfigurációs fájlba, így csak akkor használjuk ezt a
|
|---|
| 315 | lehetőséget, ha a könyvtárunkhoz csak megbízható emberek férnek
|
|---|
| 316 | hozzá. A pilóta azonosítót mindenképpen elmenti a program.
|
|---|
| 317 | </p>
|
|---|
| 318 |
|
|---|
| 319 | <p>
|
|---|
| 320 | Ha az ellenőrző repülést szeretnénk elvégezni, jelöljük be az
|
|---|
| 321 | <b>Ellenőrző repülés</b> jelölőnégyzetet. Ebben az esetben a jelszót
|
|---|
| 322 | nem is kell, és nem is adhatjuk meg, mivel az ellenőrző repüléshez
|
|---|
| 323 | arra nincs szükség.
|
|---|
| 324 | </p>
|
|---|
| 325 |
|
|---|
| 326 | <p>
|
|---|
| 327 | A MAVA szerverére való bejelentkezéshez és a következő lap
|
|---|
| 328 | eléréséhez nyomjuk meg a <b>Bejelentkezés</b> gombot.
|
|---|
| 329 | </p>
|
|---|
| 330 |
|
|---|
| 331 | <p>
|
|---|
| 332 | Ha Internet kapcsolat nélkül szeretnénk repülni, használjuk
|
|---|
| 333 | az <b>Offline repülés</b> gombot. Ezzel egyből a következő lapra
|
|---|
| 334 | kerülünk anélkül, hogy a program megpróbálna belépni a MAVA
|
|---|
| 335 | szerverére.
|
|---|
| 336 | </p>
|
|---|
| 337 |
|
|---|
| 338 | <h4><a name="flightSelectionPage">A <i>Járatválasztás</i> oldal</a></h4>
|
|---|
| 339 |
|
|---|
| 340 | <img src="flightSelection.png" alt="A járatválasztás oldal"/>
|
|---|
| 341 |
|
|---|
| 342 | <p>
|
|---|
| 343 | Ezen az oldalon a korábban a MAVA honlapján foglalt járatok listáját
|
|---|
| 344 | találjuk, amenyiben
|
|---|
| 345 | sikeresen <a href="#loginPage">bejelentkeztünk</a>. Ha offline
|
|---|
| 346 | repülést választottunk, a lista üres.
|
|---|
| 347 | </p>
|
|---|
| 348 |
|
|---|
| 349 | <p>
|
|---|
| 350 | Ha a listából kijelölünk egy járatot, akkor azt a <b>Járat
|
|---|
| 351 | mentése</b> gombbal elmenthetjük. Ez akkor lehet hasznos, ha egy
|
|---|
| 352 | későbbi időpontban, offline szeretnénk repülni. A repülés
|
|---|
| 353 | előkészítése során a loggerrel bejelentkezhetünk a MAVA szerverére
|
|---|
| 354 | és lekérhetjük a foglalt járatok listáját. Ezután a később offline
|
|---|
| 355 | végrehajtani kívánt járatot elmenthetjük, majd a tényleges
|
|---|
| 356 | végrehajtáskor visszatölthetjük.
|
|---|
| 357 | </p>
|
|---|
| 358 |
|
|---|
| 359 | <p>
|
|---|
| 360 | Szükség lehet a járatlista frissítésére. Például elképzelhető, hogy
|
|---|
| 361 | elfelejtettük lefoglalni a teljesíteni kívánt járatot. Ekkor a
|
|---|
| 362 | foglalást megtehetjük a MAVA honlapján, majd a <b>Járatlista
|
|---|
| 363 | frissítése</b> gombra kattintva frissíthetjük a listát.
|
|---|
| 364 | </p>
|
|---|
| 365 |
|
|---|
| 366 | <p>
|
|---|
| 367 | A <b>Járat betöltése fájlból</b> gombra kattintva egy járatot
|
|---|
| 368 | tölthetünk be. Ekkor egy fájlválasztó dialógus ablak jelenik meg,
|
|---|
| 369 | ahol kiválaszthatjuk a betölteni kivánt járat fájlt (amelynek
|
|---|
| 370 | kiterjesztése általában <code>.vaflight</code>). Ez leginkább
|
|---|
| 371 | offline vagy ellenőrző repüléskor hasznos.
|
|---|
| 372 | </p>
|
|---|
| 373 |
|
|---|
| 374 | <p>
|
|---|
| 375 | Válasszunk egy járatot a listából, majd nyomjuk meg az <b>Előre</b>
|
|---|
| 376 | gombot a kiválasztott járat teljesítésének elkezdéséhez.
|
|---|
| 377 | </p>
|
|---|
| 378 |
|
|---|
| 379 | <h4><a name="gateSelectionPage">Az <i>LHBP kapuválasztás</i> oldal</a></h4>
|
|---|
| 380 |
|
|---|
| 381 | <img src="gateSelection.png" alt="Az LHBP kapuválasztás oldal"/>
|
|---|
| 382 |
|
|---|
| 383 | <p>
|
|---|
| 384 | Ez az oldal csak akkor jelenik meg, ha a járat a budapesti
|
|---|
| 385 | ferihegyi repülőtérről indul és nem lehet eldönteni, hogy annak
|
|---|
| 386 | melyik kapujáról vagy állóhelyéről.
|
|---|
| 387 | </p>
|
|---|
| 388 |
|
|---|
| 389 | <p>
|
|---|
| 390 | Válasszuk ki a megfelelő számot a listából, majd nyomjuk meg
|
|---|
| 391 | az <b>Előre</b> gombot.
|
|---|
| 392 | </p>
|
|---|
| 393 |
|
|---|
| 394 | <h4><a name="connectPage">A <i>Kapcsolódás a szimulátorhoz</i> oldal</a></h4>
|
|---|
| 395 |
|
|---|
| 396 | <img src="connect.png" alt="A Kapcsolódás a szimulátorhoz oldal"/>
|
|---|
| 397 |
|
|---|
| 398 | <p>
|
|---|
| 399 | Ez az oldal a járat néhány fontos adatát tartalmazza, mint a
|
|---|
| 400 | használandó repülőgép típusát és lajstromjelét, az induló
|
|---|
| 401 | repülőteret és esetleg a kapu vagy állóhely számát.
|
|---|
| 402 | </p>
|
|---|
| 403 |
|
|---|
| 404 | <p>
|
|---|
| 405 | A szimulátorban válasszuk ki a jelzett repülőgépet és parkoljuk le
|
|---|
| 406 | az induló repülőtéren, majd a loggerben nyomjuk meg
|
|---|
| 407 | a <b>Kapcsolódás</b> gombot a szimulátorral való kapcsolat
|
|---|
| 408 | kiépítéséhez. Ha az nem sikerül, erről egy dialógus ablakban
|
|---|
| 409 | tájékoztat a program, amelynek segítéségvle a hiba elhárítása
|
|---|
| 410 | után a <b>Próbáld újra</b> gombbal a kapcsolat létrehozására újabb
|
|---|
| 411 | kísérlet tehető, míg a <b>Mégse</b> gombbal visszamehetünk a
|
|---|
| 412 | járatválasztó vagy a bejelentkező oldalra.
|
|---|
| 413 | </p>
|
|---|
| 414 |
|
|---|
| 415 | <p>
|
|---|
| 416 | A kapcsolat sikeres létrehozása után a járat követése még nem
|
|---|
| 417 | kezdődik el azonnal, de a logger már ekkor is lekérdezhet bizonyos
|
|---|
| 418 | adatokat.
|
|---|
| 419 | </p>
|
|---|
| 420 |
|
|---|
| 421 | <h4><a name="payloadPage">A <i>Terhelés</i> oldal</a></h4>
|
|---|
| 422 |
|
|---|
| 423 | <img src="payload.png" alt="A Terhelés oldal"/>
|
|---|
| 424 |
|
|---|
| 425 | <p>
|
|---|
| 426 | Ezen az oldalon a járattal szállított hasznos teher összetevőit
|
|---|
| 427 | láthatjuk valamint a kiszámított Zero-Fuel Weight (ZFW) értékét. Az
|
|---|
| 428 | összes bemeneti adat szerkeszthető, de általában csak a
|
|---|
| 429 | teherszállítmány tömegét szükséges megadni, ha az 0-tól eltérő.
|
|---|
| 430 | A <b>ZFW a szimulátorból</b> gomb megnyomásának hatására a program a
|
|---|
| 431 | szimulátorból lekérdezi a ZFW értékét és megjeleníti azt. Ha az
|
|---|
| 432 | túlzottan eltér a számított értéktől, akkor ez utóbbi piros színnel
|
|---|
| 433 | jelenik meg. Állítsuk be a szimulátorban a hasznos terhet. Ha ezt
|
|---|
| 434 | elfelejtjük, abból NO GO hiba lesz.
|
|---|
| 435 | </p>
|
|---|
| 436 |
|
|---|
| 437 | <p>
|
|---|
| 438 | Ha végeztünk az oldal kitöltésével, nyomjuk meg az <b>Előre</b>
|
|---|
| 439 | gombot. Ekkor a <a href="#helpTab"><i>Segítség</i></a> fül használhatóvá
|
|---|
| 440 | válik, ls igénybe is vehetjük, ha a szimulátorban nem sikerült
|
|---|
| 441 | megfelelően beállítani a hasznos terhet. A fül részletesebb leírását
|
|---|
| 442 | lásd az <a href="#helpTab">alábbiakban</a>.
|
|---|
| 443 | </p>
|
|---|
| 444 |
|
|---|
| 445 | <h4><a name="timePage">A <i>Menetrend</i> oldal</a></h4>
|
|---|
| 446 |
|
|---|
| 447 | <img src="time.png" alt="A Menetrend oldal"/>
|
|---|
| 448 |
|
|---|
| 449 | <p>
|
|---|
| 450 | Ez az oldal tartalmazza a járat indulási és érkezési idejét
|
|---|
| 451 | UTC-ben. Az <b>Idő a szimulátorból</b> gomb megnyomásának hatására a
|
|---|
| 452 | program lekérdezi a szimulátor aktuális idejét. A járat
|
|---|
| 453 | valós fényviszonyainak megjelenítése érdekében a szimulátor idejének
|
|---|
| 454 | meg kell egyeznie a járatéval. Javasolt az időt az indulási idő
|
|---|
| 455 | előtt 15 perccel korábbra állítani, hogy legyen elég időnk a repülés
|
|---|
| 456 | előkészítésére.
|
|---|
| 457 | </p>
|
|---|
| 458 |
|
|---|
| 459 | <p>
|
|---|
| 460 | Ha a szimulátorban beállítottuk a megfelelő időt, nyomjuk meg az
|
|---|
| 461 | <b>Előre</b> gombot.
|
|---|
| 462 | </p>
|
|---|
| 463 |
|
|---|
| 464 | <h4><a name="fuelPage">Az <i>Üzemanyag</i> oldal</a></h4>
|
|---|
| 465 |
|
|---|
| 466 | <img src="fuel.png" alt="Az Üzemanyag oldal"/>
|
|---|
| 467 |
|
|---|
| 468 | <p>
|
|---|
| 469 | Ezen az oldalon a repülőgép üzemanyagtartályainak grafikus képét
|
|---|
| 470 | láthatjuk. A sárgás szín az egyes tartályok aktuális
|
|---|
| 471 | üzemanyagszintjét jelzi, a zöldeskék csúszka pedig a kívánt szintet,
|
|---|
| 472 | amelyet az egyes ábrák alatt számmal (kilogrammban) is láthatunk.
|
|---|
| 473 | </p>
|
|---|
| 474 |
|
|---|
| 475 | <p>
|
|---|
| 476 | A kívánt mennyiséget megadhatjuk számmal, vagy beállíthatjuk a
|
|---|
| 477 | zöldeskék csúszkákkal is, bár ez a módszer kevésbé pontos. A
|
|---|
| 478 | csúszkát mozgathatjuk a tartályt jelképező ábrába való kattintással,
|
|---|
| 479 | vagy húzhatjuk is, ha az egér gombját lenyomva tartjuk. Ha az egér
|
|---|
| 480 | rendelkezik görgővel, azzal is módosíthatjuk a kívánt mennyiséget,
|
|---|
| 481 | ha az egérmutatót az ábrán tartjuk. A görgő minden lépése 10
|
|---|
| 482 | kilogrammal növeli vagy csökkenti a mennyiséget. Ha görgetés közben
|
|---|
| 483 | lenyomva tartjuk a <b>Shift</b> gombot, a változás 100, ha pedig
|
|---|
| 484 | a <b>Ctrl</b> gombot tartjuk lenyomva, a változás 1 kg.
|
|---|
| 485 | </p>
|
|---|
| 486 |
|
|---|
| 487 | <p>
|
|---|
| 488 | Ha beállítottuk az összes tartályt, nyomjuk meg az <b>Előre</b>
|
|---|
| 489 | gombot. Ekkor elkezdődik az üzemanyag szivattyúzása. Ennek
|
|---|
| 490 | folyamatát a sárgás oszlopok magasságának növekedése vagy csökkenése
|
|---|
| 491 | jelzi (elképzelhető, hogy egyes tartályokból ki kell szivattyúzni az
|
|---|
| 492 | üzemanyagot). A pumpálás viszonylag rövid ideig, néhány másodpercig tart.
|
|---|
| 493 | </p>
|
|---|
| 494 |
|
|---|
| 495 | <h4><a name="routePage">Az <i>Útvonal</i> oldal</a></h4>
|
|---|
| 496 |
|
|---|
| 497 | <img src="route.png" alt="Az Útvonal oldal"/>
|
|---|
| 498 |
|
|---|
| 499 | <p>
|
|---|
| 500 | Ezen az oldalon az utazószintet és az útvonaltervet láthatjuk és
|
|---|
| 501 | szerkeszthetjük. Az utazószint kezdeti értéke FL240, de az útvonalat
|
|---|
| 502 | a foglalt járatból veszi a program. Állítsuk be a szintet a
|
|---|
| 503 | tervezettre, és szükség esetén módosítsuk az útvonalat. Ha például
|
|---|
| 504 | egyes légterekbe belépve szükség lehet az utazószint módosítására,
|
|---|
| 505 | azt adjuk meg itt.
|
|---|
| 506 | </p>
|
|---|
| 507 |
|
|---|
| 508 | <p>
|
|---|
| 509 | Ha megtettük a szükséges módosításokat, nyomjuk meg az <b>Előre</b>
|
|---|
| 510 | gombot a továbblépéshez. Ha később visszatérünk erre az oldalra, az
|
|---|
| 511 | adatokat szerkeszthetjük.
|
|---|
| 512 | </p>
|
|---|
| 513 |
|
|---|
| 514 | <h4><a name="briefingPage">Az <i>Eligazítás</i> oldalak</a></h4>
|
|---|
| 515 |
|
|---|
| 516 | <img src="briefing.png" alt="Az Eligazítás oldalak"/>
|
|---|
| 517 |
|
|---|
| 518 | <p>
|
|---|
| 519 | Ezen a két oldalon az induló illetve az érkező repülőtér NOTAM-jait
|
|---|
| 520 | és METAR-ját olvashatjuk. A METAR-t szerkeszthetjük ha a hálózatról
|
|---|
| 521 | más időjárást kapunk, vagy nem a valós időjárási viszonyok mellett
|
|---|
| 522 | repülünk. Az érkező repülőtér METAR-ját a program frissíti a
|
|---|
| 523 | leszállási fázisba való belépéskor, hacsak előtte nem szerkesztettük
|
|---|
| 524 | azt. A METAR-ok a repülés teljes időtartama alatt szerkeszthetők. Ha
|
|---|
| 525 | azonban így teszünk, annak okát a <a href="#flightInfoTab"><i>Járat
|
|---|
| 526 | info</i></a> fül <i>Megjegyzések</i> rovatában jelezzük.
|
|---|
| 527 | </p>
|
|---|
| 528 |
|
|---|
| 529 | <p>
|
|---|
| 530 | A második (az érkezési repülőtérhez tartozó) eligazítási oldalon
|
|---|
| 531 | a megfelelő gomb megnyomásával erősítsük meg, hogy készen állunk a
|
|---|
| 532 | repülésre. Ezzel elkezdődik a járat teljesítésének követése a
|
|---|
| 533 | beszállás fázissal.
|
|---|
| 534 | </p>
|
|---|
| 535 |
|
|---|
| 536 | <h4><a name="takeoffPage">A <i>Felszállás</i> oldal</a></h4>
|
|---|
| 537 |
|
|---|
| 538 | <img src="takeoff.png" alt="A Felszállás oldal"/>
|
|---|
| 539 |
|
|---|
| 540 | <p>
|
|---|
| 541 | Ezen az oldalon kell beírni a felszállásra használt futópálya
|
|---|
| 542 | számát, az alkalmazott szabványos műszeres indulási eljárást,
|
|---|
| 543 | valamint a felszállási sebességeket. Noha bármikor szerkeszthetjük
|
|---|
| 544 | ezeket az adatokat, javasolt azokat a felszállás előtt beírni.
|
|---|
| 545 | <p>
|
|---|
| 546 |
|
|---|
| 547 | <p>
|
|---|
| 548 | Ha valamelyik Tupoljev vagy Jak típussal repülünk, a
|
|---|
| 549 | sebességeket kilométer per órában kell megadni.
|
|---|
| 550 | </p>
|
|---|
| 551 |
|
|---|
| 552 | <p>
|
|---|
| 553 | A flotta legtöbb típusának esetében meg kell adni a felszállási
|
|---|
| 554 | teljesítménycsökkentés mértékét is. Ennek pontos formája és értéke a
|
|---|
| 555 | típustól függ.
|
|---|
| 556 | </p>
|
|---|
| 557 |
|
|---|
| 558 | <p>
|
|---|
| 559 | Azt is kiválaszthatjuk, hogy bekapcsoltunk-e valamilyen
|
|---|
| 560 | jegesedésgátló berendezést (a pitot csövek fűtésétől eltekintve). A
|
|---|
| 561 | legtöbb repülőgépnél azonban a program tudja érzékelni a beállítást,
|
|---|
| 562 | és ha a jegedesedésgátló be van kapcsolva, a jelölődoboz
|
|---|
| 563 | automatikusan kijelölésre kerül. Ha mi magunk kijelöljük, a program
|
|---|
| 564 | magától nem szüntetni meg a kijelölést (hacsak nem ébred öntudatra
|
|---|
| 565 | majd valamikor).
|
|---|
| 566 |
|
|---|
| 567 | <p>
|
|---|
| 568 | A következő oldalra felszállás után az <b>Előre</b> gomb
|
|---|
| 569 | megnyomásával léphetünk tovább, ha minden adatot beírtunk.
|
|---|
| 570 | </p>
|
|---|
| 571 |
|
|---|
| 572 | <h4><a name="cruisePage">Az <i>Utazó</i> oldal</a></h4>
|
|---|
| 573 |
|
|---|
| 574 | <img src="cruise.png" alt="Az Utazó oldalon"/>
|
|---|
| 575 |
|
|---|
| 576 | <p>
|
|---|
| 577 | Ezen az oldalon az <a href="#routePage">Útvonal oldal</a>on
|
|---|
| 578 | beállított utazószint látható. Ha a légtérre vonatkozó előírások,
|
|---|
| 579 | step climb, vagy bármely más megalapozott ok miatt módosítani kell
|
|---|
| 580 | az utazószintent, itt kell megadni az új értéket, majd annak
|
|---|
| 581 | elérésekor megnyomni a <b>Frissít</b> gombot.
|
|---|
| 582 | </p>
|
|---|
| 583 |
|
|---|
| 584 | <p>
|
|---|
| 585 | Ha már tervezzük a leszállást, az <b>Előre</b> gomb megnyomásával a
|
|---|
| 586 | következő oldalra léphetünk.
|
|---|
| 587 | </p>
|
|---|
| 588 |
|
|---|
| 589 | <h4><a name="landingPage">A <i>Leszállás</i> oldal</a></h4>
|
|---|
| 590 |
|
|---|
| 591 | <img src="landing.png" alt="A Leszállás oldal"/>
|
|---|
| 592 |
|
|---|
| 593 | <p>
|
|---|
| 594 | Ezen az oldalon a tervbe vett szabványos érkezési és/vagy bevezetési
|
|---|
| 595 | eljárás nevét, a megközelítés típusát
|
|---|
| 596 | (pl. <q>ILS</q>, <q>VOR</q>, <q>VISUAL</q>, stb.) és a
|
|---|
| 597 | köszöbátlépési sebességet (V<sub>ref</sub>) kell megadni. Az
|
|---|
| 598 | eljárások esetén mindig a tervezettet adjuk meg, és ha például az
|
|---|
| 599 | irányítástól eltérőt, netán vektorokat kaptunk, azt a megjegyzésben
|
|---|
| 600 | tüntessük fel. Az adatokat repülés közben vagy akár leszállás után
|
|---|
| 601 | is megadhatjuk. Ha Tupoljev vagy Jak típussal repülönk, a sebességet
|
|---|
| 602 | km/órában kell megadni.
|
|---|
| 603 | </p>
|
|---|
| 604 |
|
|---|
| 605 | <p>
|
|---|
| 606 | Ez az oldal is tartalmaz egy, a jegesedésgátló berendezések
|
|---|
| 607 | működésére vonatkozó kijelölődobozt, amelyre ugyanazok érvényések,
|
|---|
| 608 | mint a <a href="#takeoffPage">Felszállás oldal</a>on található
|
|---|
| 609 | társára.
|
|---|
| 610 | </p>
|
|---|
| 611 |
|
|---|
| 612 | <p>
|
|---|
| 613 | Ha minden adatot megadtunk, nyomjuk meg az <b>Előre</b> gombot. Ez
|
|---|
| 614 | csak akkor használható, ha a járat teljesítése véget ért.
|
|---|
| 615 | </p>
|
|---|
| 616 |
|
|---|
| 617 | <h4><a name="finishPage">A <i>Lezárás</i> oldal</a></h4>
|
|---|
| 618 |
|
|---|
| 619 | <img src="finish.png" alt="A Lezárás oldal"/>
|
|---|
| 620 |
|
|---|
| 621 | <p>
|
|---|
| 622 | Ez a járat varázsló utolsó oldala. Tartalmazza a járat
|
|---|
| 623 | összesítését: a pontszámot, a repült és blokk időt, a repült távot
|
|---|
| 624 | és az eltüzelt üzemanyag mennyiségét.
|
|---|
| 625 | </p>
|
|---|
| 626 |
|
|---|
| 627 | <p>
|
|---|
| 628 | Emellett néhány adatot is meg kell adnunk. Ki kell választani a
|
|---|
| 629 | járat típusát (menetrendszerint, old-timer, VIP vagy charter), és
|
|---|
| 630 | hogy online repülés volt-e. Ha a ferihegyi repülőtérre érkezünk, ki
|
|---|
| 631 | kell választani annak a kapunak vagy állóhelynek a számát, ahol a
|
|---|
| 632 | repülőgépet leparkoltuk.
|
|---|
| 633 | </p>
|
|---|
| 634 |
|
|---|
| 635 | <p>
|
|---|
| 636 | Ha minden szükséges adatot megadtunk és a programot megfelelően
|
|---|
| 637 | <a href="#prefsGeneral">konfiguráltuk</a>, a PIREP automatikusan
|
|---|
| 638 | elmentődik.
|
|---|
| 639 | </p>
|
|---|
| 640 |
|
|---|
| 641 | <p>
|
|---|
| 642 | Ha minden adatot megadtunk, ellenőrizhetjük a korábbi oldalakon vagy
|
|---|
| 643 | más füleken megadottakat, majd elmenthetjük vagy elküldhetjük az
|
|---|
| 644 | elkészített PIREP-et az alul lévő, erre a célre szolgáló két gomb
|
|---|
| 645 | valamelyikének a megnyomásával. Az elmentett PIREP-et később
|
|---|
| 646 | betölthetjük, és megpróbálhatjuk elküldeni, hogy korábban az nem
|
|---|
| 647 | sikerült. Ha a PIREP-et sikeresen elküldjük, az a Malév Virtual
|
|---|
| 648 | kijelölt PIREP javítói számára értékelhetővé válik.
|
|---|
| 649 | </p>
|
|---|
| 650 |
|
|---|
| 651 | <p>
|
|---|
| 652 | Az <b>Új járat...</b> gomb megnyomásával egy új járat teljesítését
|
|---|
| 653 | kezdhetjük el. Ha még nem mentettük el és nem is küldtük el a
|
|---|
| 654 | PIREP-et, szándékunk megerősítését kéri a logger. Új
|
|---|
| 655 | járat kezdésekor a <a href="#flightSelectionPage">járatválasztás
|
|---|
| 656 | oldalra</a> kerülünk, ha korábban sikeresen bejelentkeztünk a MAVA
|
|---|
| 657 | szerverére, egyébként pedig a <a href="#loginPage">bejelentkezés
|
|---|
| 658 | oldalra</a>.
|
|---|
| 659 | </p>
|
|---|
| 660 |
|
|---|
| 661 | <h3><a name="flightInfoTab">A Járat info fül</a></h3>
|
|---|
| 662 |
|
|---|
| 663 | <img src="flightInfoTab.png" alt="A Járat info fül"/>
|
|---|
| 664 |
|
|---|
| 665 | <p>
|
|---|
| 666 | Ezen az oldalon további információt adhatunk a járattal
|
|---|
| 667 | kapcsolatban, ha szükséges.
|
|---|
| 668 | </p>
|
|---|
| 669 |
|
|---|
| 670 | <p>
|
|---|
| 671 | A <i>Megjegyzések</i> szövegmezőbe olyan információt írhatunk be,
|
|---|
| 672 | amit szeretnénk a PIREP javító tudomására hozni. Például, hogy miért
|
|---|
| 673 | változtattuk meg METAR-t, miért engedtük ki véletlenül a futóművet
|
|---|
| 674 | (rossz gombot nyomtunk meg a billentyűzeten), stb.
|
|---|
| 675 | </p>
|
|---|
| 676 |
|
|---|
| 677 | <p>
|
|---|
| 678 | A <i>Hibajelenségek</i> szövegmező a repülőgéppel kapcsolatban
|
|---|
| 679 | tapasztalt hibák leírását tartalmazhatja. Például, hogy leállt az
|
|---|
| 680 | egyik hajtómű, és (ha ismert) miért, hogy a fékszárnyakat nem
|
|---|
| 681 | sikerült kiengedni vagy visszahúzni, stb.
|
|---|
| 682 | </p>
|
|---|
| 683 |
|
|---|
| 684 | <p>
|
|---|
| 685 | A <i>Késés kódok</i> táblázatban kijelölhetjük a késés okát vagy okait,
|
|---|
| 686 | ha volt ilyen. A táblázat csak akkor érhető el, ha már
|
|---|
| 687 | kiválasztottuk teljesíteni kívánt járatot, ugyanis a tartalma függ a
|
|---|
| 688 | repülőgép típusától.
|
|---|
| 689 | </p>
|
|---|
| 690 |
|
|---|
| 691 | <h3><a name="helpTab">A Segítség fül</a></h3>
|
|---|
| 692 |
|
|---|
| 693 | <img src="helpTab.png" alt="A Segítség fül"/>
|
|---|
| 694 |
|
|---|
| 695 | <p>
|
|---|
| 696 | Ez a fül segít a repülőgép hasznos terhének kiszámításában. Azután
|
|---|
| 697 | használható, hogy a <a href="#payloadPage"><i>Terhelés</i></a>
|
|---|
| 698 | lapot, pontosabban ott a teherszállítmány tömegét véglegesítettük. A
|
|---|
| 699 | segítség igénybe vételéhez jelöljük ki a <b>Használom a
|
|---|
| 700 | segítséget</b> négyzetet. Ekkor a fülön látható adatok kitöltésre
|
|---|
| 701 | kerülnek és a szimulátorból is letölthetjük az adatokat. A segítség
|
|---|
| 702 | igénybevételének ténye bekerül a
|
|---|
| 703 | repülési <a href="#logTab">naplóba</a>, így a PIREP javítója tudni
|
|---|
| 704 | fog róla.
|
|---|
| 705 | </p>
|
|---|
| 706 |
|
|---|
| 707 | <p>
|
|---|
| 708 | A legfontosabb információ a <i>Hasznos teher:</i> címke után
|
|---|
| 709 | olvasható, ugyanis ezt kell a szimulátorban beállítani mint a
|
|---|
| 710 | repülőgép hasznos terhét. A <b>Szimulátor adatok</b> gomb
|
|---|
| 711 | megnyomására a program lekérdezi és megjeleníti a szimulátorból
|
|---|
| 712 | kiolvasott adatokat. Ha azok a megengedettnél nagyobb mértékben
|
|---|
| 713 | térnek el a kiszámított adatoktól, piros színnel, egyébként zölden
|
|---|
| 714 | jelennek meg.
|
|---|
| 715 | </p>
|
|---|
| 716 |
|
|---|
| 717 | <p>
|
|---|
| 718 | A teljes tömeget és bizonyos maximális tömegeket szintén megjelenít a
|
|---|
| 719 | program, így hozzávetőlegesen azt is ellenőrizhetjük, hogy a
|
|---|
| 720 | maximumokat nem fogjuk-e túllépni a repülés során.
|
|---|
| 721 | </p>
|
|---|
| 722 |
|
|---|
| 723 | <h3><a name="logTab">A Napló fül</a></h3>
|
|---|
| 724 |
|
|---|
| 725 | <img src="logTab.png" alt="A Napló fül"/>
|
|---|
| 726 |
|
|---|
| 727 | <p>
|
|---|
| 728 | Ez a repülési napló, amit a PIREP javítók elemezni fognak. A
|
|---|
| 729 | tartalmát a program automatikusan állítja elő, és a legtöbb sor
|
|---|
| 730 | elején az a szimulátorbeli időpont olvasható, amelyhez a sorban
|
|---|
| 731 | olvasható információ tartozik.
|
|---|
| 732 | </p>
|
|---|
| 733 |
|
|---|
| 734 | <p>
|
|---|
| 735 | Bár a napló tartalma elsősorban a PIREP javítók számára szükséges,
|
|---|
| 736 | jól jöhet akkor is, ha a dolgok hirtelen nagyon gyorsan kezdenek
|
|---|
| 737 | zajlani, és nem tudjuk követni az összes hibaüzenetet (ha egyáltalán
|
|---|
| 738 | engedélyeztük azokat). Később, ha a helyzet normalizálódott,
|
|---|
| 739 | megnézhetjük a naplót, hogy pontosan mi is történt, miért kaptunk
|
|---|
| 740 | annyi hibapontot. Például úgy is dönthetünk, hogy abbahagyjuk a
|
|---|
| 741 | repülést, ha úgy gondoljuk, hogy egyes hibák túl kínosak :) A gyors
|
|---|
| 742 | felismerhetőség érdekében a hibaüzeneteket tartalmazó sorokat
|
|---|
| 743 | kiemeli a program.
|
|---|
| 744 | </p>
|
|---|
| 745 |
|
|---|
| 746 | <h3><a name="gatesTab">A Kapuk fül</a></h3>
|
|---|
| 747 |
|
|---|
| 748 | <img src="gatesTab.png" alt="A Kapuk fül"/>
|
|---|
| 749 |
|
|---|
| 750 | <p>
|
|---|
| 751 | Ez a fül a MAVA <a href="#onlineGateSystem">online kapukezelő
|
|---|
| 752 | rendszerétől</a> lekérdezett adatokat jeleníti meg. Amikor a
|
|---|
| 753 | programnak szüksége van ezekre az adatokra, e fül adatait is
|
|---|
| 754 | frissíti magától, de kézzel is kérhetünk frissítést az <b>Adatok
|
|---|
| 755 | frissítése</b> gomb megnyomásával.
|
|---|
| 756 | </p>
|
|---|
| 757 |
|
|---|
| 758 | <p>
|
|---|
| 759 | A bal oldalon a flotta állapotát láthatjuk. A lista az egyes repülőgépek
|
|---|
| 760 | lajstromjelét és állapotát tartalmazza, legalábbis amit erről a
|
|---|
| 761 | kapukezelő rendszer adatbázisa tárol. A két legfontosabb állapot
|
|---|
| 762 | az <i>LHBP-nn</i> és a <i>TÁVOL</i>. Az előbbi ezt jelzi, hogy a
|
|---|
| 763 | repülőgép a budapesti ferihegyi repülőtéren az <i>nn</i> számú
|
|---|
| 764 | kapunál vagy állóhelyen parkol, míg az utóbbi arra utal, hogy a
|
|---|
| 765 | repülőgép egy másik repülőtéren tartózkodik. Másik lehetséges
|
|---|
| 766 | állapot a <i>PARKOL</i>, ami azt jelenti, hogy a repülőgép valahogy
|
|---|
| 767 | a ferihegyi repülőtéren áll, de nem tudjuk (vagy legalábbis a
|
|---|
| 768 | kapukezelő rendszer nem tudja), hol. Az is előfordulhat, hogy több
|
|---|
| 769 | repülőgép parkol ugyanott Ferihegyen. Ebben az esetben ezek
|
|---|
| 770 | lajstromjele és állapota pirossal szerepel.
|
|---|
| 771 | </p>
|
|---|
| 772 |
|
|---|
| 773 | <p>
|
|---|
| 774 | Jobb oldalt a kapuk és állóhelyek száma látható. A szám fekete, ha
|
|---|
| 775 | az annak megfelelő helyen nem áll repülőgép, egyébként narancssárga.
|
|---|
| 776 | </p>
|
|---|
| 777 |
|
|---|
| 778 | <h3><a name="debugLog">A Debug napló</a></h3>
|
|---|
| 779 |
|
|---|
| 780 | <img src="debugLogTab.png" alt="A Debug napló fül"/>
|
|---|
| 781 |
|
|---|
| 782 | <p>
|
|---|
| 783 | Ez a fül alapértelmezésben nem látható, de a <b>Nézet/Mutasd a
|
|---|
| 784 | debug naplót</b> menüpont kiválasztásával vagy a <b>Ctrl+D</b>
|
|---|
| 785 | billentyűkombináció leütésével megjeleníthető. Ez egy másik fajta
|
|---|
| 786 | napló, ami hibakereséshez lehet hasznos. Ha valamilyen problémát
|
|---|
| 787 | tapasztalunk a program működésével kapcsolatban, e napló tartalmát
|
|---|
| 788 | is mellékeljük a hibajelentéshez. Sokban segíthet a megoldás
|
|---|
| 789 | megtalálásában.
|
|---|
| 790 | </p>
|
|---|
| 791 |
|
|---|
| 792 | <h2><a name="loadingPIREPs">PIREP-ek betöltése</a></h2>
|
|---|
| 793 |
|
|---|
| 794 | <p>
|
|---|
| 795 | Az elmentett PIREP-eket a programmal visszatölthetjük és
|
|---|
| 796 | elküldhetjük. Erre akkor lehet szükség, ha például egy járat
|
|---|
| 797 | teljesítése után közvetlenül nem tudjuk elküldeni a PIREP-et
|
|---|
| 798 | valamilyen hálózati probléma miatt, vagy ha szándékosan Internet
|
|---|
| 799 | kapcsolat nélkül repültük a járatot.
|
|---|
| 800 | </p>
|
|---|
| 801 |
|
|---|
| 802 | <p>
|
|---|
| 803 | PIREP betöltéséhez válasszuk ki a <b>Fájl/PIREP betöltése...</b>
|
|---|
| 804 | menüpontot vagy nyomjuk meg a <b>Ctrl+T</b>
|
|---|
| 805 | billentyűkombinációt. Egy fájlválasztó ablak jelenik meg, amelyben
|
|---|
| 806 | kiválaszthatjuk a betöltendő PIREP-et. A kiválasztás után a PIREP
|
|---|
| 807 | betöltődik, és egy másik ablak jelenik meg a járat legfontosabb
|
|---|
| 808 | adataival. A <b>PIREP elküldése...</b> gomb megnyomására a PIREP-et
|
|---|
| 809 | a program megpróbálja elküldeni, és ennek eredményéről egy dialógus
|
|---|
| 810 | ablakban tájékoztat minket.
|
|---|
| 811 | </p>
|
|---|
| 812 |
|
|---|
| 813 | <div align="center">
|
|---|
| 814 | <img src="pirepLoaded.png" alt="A betöltött PIREP ablaka"/>
|
|---|
| 815 | </div>
|
|---|
| 816 |
|
|---|
| 817 | <p>
|
|---|
| 818 | Előfordulhat, hogy egy elmentett PIREP-et alaposabban is meg
|
|---|
| 819 | szeretnénk nézni, például ha az egy ellenőrző repülésről
|
|---|
| 820 | készült. Ehhez nyomjuk meg a <b>PIREP megtekintése...</b>
|
|---|
| 821 | gombot. Ennek hatására megjelenik a PIREP megtekintő ablak, amely az
|
|---|
| 822 | adatokat három fül alá csoportosítja. Az <i>Adatok</i> fül a
|
|---|
| 823 | járattal kapcsolatos adatokat tartalmazza. A <i>Megjegyzések és
|
|---|
| 824 | hibák</i> fül a pilóta esetleges megjegyzéseit és hibajelenségekről
|
|---|
| 825 | szóló beszámolóit tartalmazza. A <i>Napló</i> fülön pedig a repülési
|
|---|
| 826 | napló olvasható.
|
|---|
| 827 | </p>
|
|---|
| 828 |
|
|---|
| 829 | <div align="center">
|
|---|
| 830 | <img src="pirepViewer.png" alt="PIREP megtekintő ablak"/>
|
|---|
| 831 | </div>
|
|---|
| 832 |
|
|---|
| 833 | <h2><a name="checklistEditor">Ellenőrzőlisták szerkeszése</a></h2>
|
|---|
| 834 |
|
|---|
| 835 | <img src="checklistEditor.png" alt="Ellenőrzőlista szerkesztő"/>
|
|---|
| 836 |
|
|---|
| 837 | <p>
|
|---|
| 838 | Egy ellenőrzőlista tulajdonképpen hangfájlok listája. Ha az
|
|---|
| 839 | ellenőrzőlisták lejátszását engedélyeztük (lásd lent a <i>Beállítások</i>
|
|---|
| 840 | ablak <a href="#prefsSounds">leírását</a>), és a járat
|
|---|
| 841 | teljesítéséhez használt repülőgéphez tartozik ellenőrzőlista, akkor
|
|---|
| 842 | a megfelelő gyorsbillentyű ismételt leütésével a listát alkotó
|
|---|
| 843 | fájlok egyenként lejátszhatók.
|
|---|
| 844 | </p>
|
|---|
| 845 |
|
|---|
| 846 | <p>
|
|---|
| 847 | Az ellenőrzőlista szerkesztő ablak az <b>Eszközök/Ellenőrzőlista
|
|---|
| 848 | szerkesztő...</b> menüpont kiválasztásával, vagy a <b>Ctrl+E</b>
|
|---|
| 849 | billentyűkombinációval jeleníthető meg. Az ablak felső részén
|
|---|
| 850 | kiválaszthatjuk azt a repülőgép típust, amelynek az
|
|---|
| 851 | ellenőrzőlistáját szerkeszteni óhajtjuk.
|
|---|
| 852 | </p>
|
|---|
| 853 |
|
|---|
| 854 | <p>
|
|---|
| 855 | Az ablak jobb oldalán látható azoknak a fájloknak a listája, amelyek
|
|---|
| 856 | az ellenőrzőlistát alkotják. Az egérrel fel-le húzhatjuk a fájlokat
|
|---|
| 857 | a listában. Emellett a listából kijelölhetünk egy vagy több fájlt,
|
|---|
| 858 | amelyeket aztán a <b>Törlés</b> gombbal törölhetünk, a <b>Mozgatás
|
|---|
| 859 | felfelé</b> és a <b>Mozgatás lefelé</b> gombbal pedig fel és le
|
|---|
| 860 | mozgathatunk.
|
|---|
| 861 | </p>
|
|---|
| 862 |
|
|---|
| 863 | <p>
|
|---|
| 864 | Az ellenőrzőlistához úgy adhatunk hozzá további fájlokat, hogy a bal
|
|---|
| 865 | oldali fájlválasztóban kijelöljük azokat, majd megnyomjuk
|
|---|
| 866 | a <b>Listához hozzáadás</b> gombot. A kijelölt fájl(ok) a lista
|
|---|
| 867 | végére kerül(nek).
|
|---|
| 868 | </p>
|
|---|
| 869 |
|
|---|
| 870 | <p>
|
|---|
| 871 | A változtatásokat csak akkor jegyzi meg a program, ha azok
|
|---|
| 872 | végeztével megnyomjuk az <b>OK</b> gombot. Ha azonban a járat
|
|---|
| 873 | teljesítése már elkezdődött, az ellenőrzőlista változtatása a
|
|---|
| 874 | folyamatban lévő repülés során nem tapasztalható (azaz a régi
|
|---|
| 875 | ellenőrzőlistát hallhatjuk, vagy egyáltalán nem kapunk
|
|---|
| 876 | ellenőrzőlistát, ha a járat megkezdésekor nem volt olyan).
|
|---|
| 877 | </p>
|
|---|
| 878 |
|
|---|
| 879 | <h2><a name="calloutsEditor">Megközelítési bemondások szerkesztése</a></h2>
|
|---|
| 880 |
|
|---|
| 881 | <img src="calloutsEditor.png" alt="The megközelítési bemondások szerkesztője"/>
|
|---|
| 882 |
|
|---|
| 883 | <p>
|
|---|
| 884 | A megközelítési bemondások olyan, adott repülőgéptípushoz tartozó
|
|---|
| 885 | hangfájlok, amelyeket a program a megközelítés során, bizonyos
|
|---|
| 886 | magasságok elérésekor játszik le. E fájlok listáját szerkeszthetjük
|
|---|
| 887 | a megközelítési bemondásokat szerkesztő ablakban, amelyet az
|
|---|
| 888 | <b>Eszközök/Megközelítési bemondások szeresztése...</b> menüpont
|
|---|
| 889 | kiválasztásával, vagy a <b>Ctrl+M</b> billentyűkombináció
|
|---|
| 890 | leütésével jeleníthetünk meg.
|
|---|
| 891 | </p>
|
|---|
| 892 |
|
|---|
| 893 | <p>
|
|---|
| 894 | Az ablak felső részén választhatjuk ki a repülőgép típusát. Alatta,
|
|---|
| 895 | a bal oldalon két gombot, azoktól jobbra pedig a bemondások listáját
|
|---|
| 896 | láthatjuk. A listában a fájloknak csak a neve látható, de ha az
|
|---|
| 897 | egérmutatót a lista adott eleme fölött hagyjuk egy időre, megjelenik
|
|---|
| 898 | a teljes elérési út. A listát mindig a magasság szerint rendezi a
|
|---|
| 899 | program, de a sorrend átváltható a csökkenő és a növekvő között.
|
|---|
| 900 | </p>
|
|---|
| 901 |
|
|---|
| 902 | <p>
|
|---|
| 903 | A <b>Bemondás hozzáadása</b> gomb használatakor egy fájlválasztó
|
|---|
| 904 | ablak jelenik meg. A fájl a kiválasztása után bekerül a listába
|
|---|
| 905 | valamilyen magassággal, amit azonnal lehet is szerkeszteni. Ha a
|
|---|
| 906 | fájl neve tartalmaz valamilyen számot, akkor az lesz a megajánlott
|
|---|
| 907 | magasság, egyébként a listában szereplő legkisebb és legnagyobb
|
|---|
| 908 | magasság alapján választ a program. Nem
|
|---|
| 909 | tartozhat ugyanaz a magasság egynél több fájlhoz. Ha olyan
|
|---|
| 910 | magasságot állítunk be, ami már szerepel listában, egy dialógus
|
|---|
| 911 | ablakban erről figyelmeztetést kapunk, és választhatunk, hogy a
|
|---|
| 912 | program lecserélje a másik fájlt, vagy hogy folytatjuk a
|
|---|
| 913 | szerkesztést. A lista egy eleméhez tartozó magasság szerkesztéséhez
|
|---|
| 914 | jelöljük ki az adott sort, majd kattintsunk a magasságra.
|
|---|
| 915 | </p>
|
|---|
| 916 |
|
|---|
| 917 | <p>
|
|---|
| 918 | Ha a listából kijelölünk egy vagy több elemet, a <b>Törlés</b>
|
|---|
| 919 | gombbal azok törölhetők.
|
|---|
| 920 | </p>
|
|---|
| 921 |
|
|---|
| 922 | <p>
|
|---|
| 923 | A változtatásokat csak akkor jegyzi meg a program, ha azok
|
|---|
| 924 | végeztével megnyomjuk az <b>OK</b> gombot. Ha azonban a járat
|
|---|
| 925 | teljesítése már elkezdődött, a bemondások listájának változtatása a
|
|---|
| 926 | folyamatban lévő repülés során nem tapasztalható.
|
|---|
| 927 | </p>
|
|---|
| 928 |
|
|---|
| 929 | <h2><a name="prefs">A Beállítások ablak</a></h2>
|
|---|
| 930 |
|
|---|
| 931 | </p>
|
|---|
| 932 | A Beállítások ablakot az <b>Eszközök/Beállítások</b> menüpont
|
|---|
| 933 | kiválasztásával vagy a <b>Ctrl+B</b> billentyűkombináció
|
|---|
| 934 | alkalmazásával érhetjük el. Itt olyan paramétereket állíthatunk be,
|
|---|
| 935 | amelyeket általában nem kell minden egyes járathoz külön
|
|---|
| 936 | módosítani. Az ablakban több fül található a paraméterek logikus
|
|---|
| 937 | csoportosítása céljából.
|
|---|
| 938 | </p>
|
|---|
| 939 |
|
|---|
| 940 | <h3><a name="prefsGeneral">Az <i>Általános</i> fül<a></h3>
|
|---|
| 941 |
|
|---|
| 942 | <img src="prefsGeneral.png" alt="A Beállítások ablak Általános füle"/>
|
|---|
| 943 |
|
|---|
| 944 | <p>
|
|---|
| 945 | Itt néhány általános beállítás található, amelyek a program
|
|---|
| 946 | különböző részeinek a működését befolyásolják. A <i>Grafikus
|
|---|
| 947 | felület</i> keretben a program grafikus felületének viselkedésére
|
|---|
| 948 | vonatkozó opciók találhatók. A <i>Nyelv</i> listában választhatjuk
|
|---|
| 949 | ki, hogy milyen nyelvet használjon a program. Jelenleg a magyar és
|
|---|
| 950 | az angol nyelvet támogatjuk. Az <i>alapértelmezett</i> lehetőség azt
|
|---|
| 951 | jelenti, hogy ha az operációs rendszer nyelve valamelyik támogatott
|
|---|
| 952 | nyelv, akkor a program is azon a nyelven fut, egyébként pedig
|
|---|
| 953 | angolul. Ha ezt a beállítást megváltoztatjuk, a programot újra kell
|
|---|
| 954 | indítani, hogy érvényre is jusson. Ha az <b>A főablak eltüntetése
|
|---|
| 955 | minimalizálásakor</b> jelölőnégyzetet kijelöljük, akkor a főablak
|
|---|
| 956 | minimalizálásakor az teljesen eltűnik (nem jelenik meg a többi
|
|---|
| 957 | minimalizált ablak között). Az ablak a tálcaikon használatával
|
|---|
| 958 | jeleníthető meg újra. Ha a <b>Kilépés az ablakzáró gomb
|
|---|
| 959 | megnyomásakor</b> jelölőnégyzet ki van jelölve, a program az
|
|---|
| 960 | ablakzáró gomb megnyomásának hatására megjeleníti a kilépési szándék
|
|---|
| 961 | megerősítésére szolgáló ablakot, és a jóváhagyás után
|
|---|
| 962 | kilép. Egyébként a főablak csak eltűnik, és a tálcaikon segítségével
|
|---|
| 963 | újra megjeleníthető.
|
|---|
| 964 | </p>
|
|---|
| 965 |
|
|---|
| 966 | <p>
|
|---|
| 967 | A <i>MAVA online rendszerek</i> keretben a loggernek a MAVA fent
|
|---|
| 968 | leírt online rendszereivel,
|
|---|
| 969 | a <a href="#onlineGateSystem">kapukezelő</a> és
|
|---|
| 970 | az <a href="#onlineACARSSystem">ACARS</a> rendszerrel való
|
|---|
| 971 | együttműködését engedélyezhetjük vagy tilthatjuk le. Javasolt ezek
|
|---|
| 972 | engedélyezése.
|
|---|
| 973 | </p>
|
|---|
| 974 |
|
|---|
| 975 | <p>
|
|---|
| 976 | A <i>Szimulátor</i> keretben találhatók azok a beállítások, amelyek
|
|---|
| 977 | befolyásolják, hogy a program hogyan működik együtt a
|
|---|
| 978 | szimulátorral. A legtöbb beállítás magától értetődő, de az
|
|---|
| 979 | átlagolással kapcsolatosak némi magyarázatra szorulhatnak. A Flight
|
|---|
| 980 | Simulator egyik jellegzetessége, hogy néha nagyon hirtelen, nem
|
|---|
| 981 | egészen valószerű változásokat produkál a szélmozgásban. Ez azt
|
|---|
| 982 | eredményezi, hogy a szimulált repülőgép nagyon magas sebességet
|
|---|
| 983 | érzékel, amelynek hatására a robotpilóta adott esetben például
|
|---|
| 984 | jelentősen megnöveli az emelkedés sebességét, hogy ellensúlyozza a
|
|---|
| 985 | sebességnövekedést, vagy más hibás működést tapasztalunk. Mivel ezen
|
|---|
| 986 | jelenségek ellen nehéz védekezni különböző fizetős termékek, mint
|
|---|
| 987 | például az FSUIPC megvásárlása nélkül, a logger lehetőséget biztosít
|
|---|
| 988 | arra, hogy az IAS és a vario értékét néhány másodpercnyi átlagolás
|
|---|
| 989 | után vegye figyelembe egyes esetekben, így az ezekben az értékekben
|
|---|
| 990 | tapasztalható kiugrások kiátlagolhatók bizonyos fokig. Ez a
|
|---|
| 991 | lehetőség az <b>Az IAS/vario átlagolása N másodpercig</b>
|
|---|
| 992 | beállításokkal szabályozható. A beállítandó másodpercek számával
|
|---|
| 993 | szükséges lehet kísérletezni, de ha megnyomjuk az <b>OK</b> gombot,
|
|---|
| 994 | a beállítást azonnal figyelembe veszi a program.
|
|---|
| 995 | </p>
|
|---|
| 996 |
|
|---|
| 997 | <p>
|
|---|
| 998 | Ha a <b>PIREP mentése automatikusan</b> jelölődobozt kijelöljük, a
|
|---|
| 999 | PIREP-et a program automatikusan elmenti a feljebb megadott
|
|---|
| 1000 | könyvtárba, ha befejezetük a járatot és megadtunk minden szükséges
|
|---|
| 1001 | adatot.
|
|---|
| 1002 | </p>
|
|---|
| 1003 |
|
|---|
| 1004 | <h3><a name="prefsMessages">Az <i>Üzenetek</i> fül</a></h3>
|
|---|
| 1005 |
|
|---|
| 1006 | <img src="prefsMessages.png" alt="A Beállítások ablak Üzenetek füle"/>
|
|---|
| 1007 |
|
|---|
| 1008 | <p>
|
|---|
| 1009 | A program bizonyos események megtörténtekor azokról üzenetet tud
|
|---|
| 1010 | megjeleníteni a szimulátorban és/vagy hangjelzést ad. Ezen a fülön
|
|---|
| 1011 | ezt a funkciót állíthatjuk be.
|
|---|
| 1012 | <p>
|
|---|
| 1013 |
|
|---|
| 1014 | <p>
|
|---|
| 1015 | A bal oldalon olvasható az üzenetek kategóriáinak listája. Ezek a következők:
|
|---|
| 1016 | </p>
|
|---|
| 1017 |
|
|---|
| 1018 | <ul>
|
|---|
| 1019 | <li><b>Logger hibaüzenetek</b>: a logger belső működésével kapcsolatos
|
|---|
| 1020 | hibákról szóló üzenetek.</li>
|
|---|
| 1021 | <li><b>Információs üzenetek</b>: informatív üzenetek, például a
|
|---|
| 1022 | repülés fázisairól, az ellenőrzőlisták végéről, stb.</li>
|
|---|
| 1023 | <li><b>Repülés alatti fázis üzenetek</b>: a repülés olyan
|
|---|
| 1024 | fázisairól szóló üzenetek, amelyekben a levegőben vagyunk.</li>
|
|---|
| 1025 | <li><b>Hibaüzenetek</b>: a program által észlelt, de még nem NO GO
|
|---|
| 1026 | kategóriájú hibákról szóló üzenetek.</li>
|
|---|
| 1027 | <li><b>NO GO hibaüzenetek</b>: a program által észlelt NO GO
|
|---|
| 1028 | kategóriájú hibákról szóló üzenetek.</li>
|
|---|
| 1029 | <li><b>Kapukezelő rendszer üzenetei</b>:
|
|---|
| 1030 | az <a href="#onlineGateSystem">online kapukezelő rendszerrel</a>
|
|---|
| 1031 | kapcsolatos üzenetek. Ha például leszállunk Ferihegyen, a program
|
|---|
| 1032 | megjeleníti a nem foglalt kapuk és állóhelyek listáját, így
|
|---|
| 1033 | irányítás hiányában is el tudjuk dönteni, hová álljunk.</li>
|
|---|
| 1034 | <li><b>Környezeti üzenetek</b>: egyéb üzenetek, például a repülés
|
|---|
| 1035 | végén a célrepülőtéren üdvözlő üzenet.</li>
|
|---|
| 1036 | <li><b>Segítő üzenetek</b>: segítő üzenetek, például a
|
|---|
| 1037 | figyelmeztetés arról, hogy ne feledjük a sebességeket
|
|---|
| 1038 | a felszállás előtt megadni a Felszállás oldalon.</li>
|
|---|
| 1039 | <li><b>Látótávolság üzenetek</b>: a süllyedés és a leszállás
|
|---|
| 1040 | közben a látótávolságot tartalmazó üzenetek.</li>
|
|---|
| 1041 | </ul>
|
|---|
| 1042 |
|
|---|
| 1043 | <p>
|
|---|
| 1044 | Mindegyik üzenetkategóriához két jelölőnégyzet tartozik. Ha a bal
|
|---|
| 1045 | oldalit (<i>Szimulátorban megjelenítés</i>) kijelöljök, az adott
|
|---|
| 1046 | kategóriába tartozó szöveges üzenetek megjelennek a
|
|---|
| 1047 | szimulátorban. Ha a jobb oldalit (<i>Hangjelzés</i>), akkor
|
|---|
| 1048 | amennyiben egy, az adott kategóriába tartozó üzenetet kiváltó
|
|---|
| 1049 | esemény következik be, figyelmeztető hangjelzést ad a program. Ezt
|
|---|
| 1050 | elsősorban a szöveges üzenetek mellé szánjuk, de a két jelölőnégyzet
|
|---|
| 1051 | egymástól függetlenül is állítható, így kijelölhetjük csak a
|
|---|
| 1052 | hangjelzést a szimulátorban való megjelenítés nélkül. Ez akkor lehet
|
|---|
| 1053 | hasznos, ha nem akarjuk a repülőgép szélvédőjét mindenféle
|
|---|
| 1054 | üzenetekkel elborítani, de mégis szeretnénk valamilyen jelzést kapni
|
|---|
| 1055 | arról, hogy gond lehet.
|
|---|
| 1056 | </p>
|
|---|
| 1057 |
|
|---|
| 1058 | <h3><a name="prefsSounds">A <i>Hangok</i> fül</a></h3>
|
|---|
| 1059 |
|
|---|
| 1060 | <img src="prefsSounds.png" alt="A Beállítások ablak Hangok füle"/>
|
|---|
| 1061 |
|
|---|
| 1062 | <p>
|
|---|
| 1063 | Ezen a fülön állíthatjuk be, hogy az alkalmazás hogyan játssza le a
|
|---|
| 1064 | hangfájlokat.
|
|---|
| 1065 | </p>
|
|---|
| 1066 |
|
|---|
| 1067 | <p>
|
|---|
| 1068 | A felső rész a háttérhangokra vonatkoznak. Ezek olyan előre
|
|---|
| 1069 | rögzített hangfájlok, amelyeket a repülés közben, bizonyos
|
|---|
| 1070 | körülmények fennállása esetén játszik le a program. Ilyenek például
|
|---|
| 1071 | a légiutaskísérők különböző bejelentései. A <b>Háttérhangok
|
|---|
| 1072 | engedélyezése</b> jelölőnégyzettel lehet engedélyezni
|
|---|
| 1073 | ezeket. Ha a <b>Pilóta vezérli a hangokat</b> jelölőnégyzetet
|
|---|
| 1074 | kijelöljük, a hangfájlok lejátszását a pilótának kell indítania egy
|
|---|
| 1075 | gyorsbillentyű megnyomásával. Természetesen egy adott hangfájl
|
|---|
| 1076 | lejátszásához a járat teljesítésének megfelelő fázisában kell
|
|---|
| 1077 | lennünk, és egyes esetekben más feltételeknek is teljesülniük
|
|---|
| 1078 | kell. Emellett egy fájlt csak egyszer játszhatunk le. Ha
|
|---|
| 1079 | bekapcsoljuk ezt a lehetőséget, a szimulátorban leütendő
|
|---|
| 1080 | gyorsbillentyűt is meg kell adnunk. A szám és betű billentyűk (0-9,
|
|---|
| 1081 | A-Z) közül választhatünk, esetleg kombinálva a <i>Ctrl</i> és
|
|---|
| 1082 | a <i>Shift</i> emelők közül valamelyikkel vagy mindkettővel. Ha nem
|
|---|
| 1083 | engedélyezzük a pilóta által történő vezérlést, a program
|
|---|
| 1084 | automatikusan játssza le a hangfájlokat.
|
|---|
| 1085 | </p>
|
|---|
| 1086 |
|
|---|
| 1087 | <p>
|
|---|
| 1088 | Ha a <b>Megközelítési bemondások engedélyezése</b> jelölőnégyzetet
|
|---|
| 1089 | kijelöljük, és a használt repülőgép típushoz
|
|---|
| 1090 | <a href="#calloutsEditor">megadunk</a> megközelítési bemondásokat,
|
|---|
| 1091 | akkor azokat a program megközelítéskor le is fogja játszani.
|
|---|
| 1092 | </p>
|
|---|
| 1093 |
|
|---|
| 1094 | <p>
|
|---|
| 1095 | Ha a <b>Spoiler hang bekapcsolása leszálláskor</b> jelölőnégyzetet
|
|---|
| 1096 | kijelöljük, a földetéréskor a spoilerek kinyílásakor egy jellegzetes
|
|---|
| 1097 | hangot hallunk.
|
|---|
| 1098 | </p>
|
|---|
| 1099 |
|
|---|
| 1100 | <p>
|
|---|
| 1101 | Az alsó, <i>Ellenőrzőlisták</i> nevű részben az ellenőrzőlisták
|
|---|
| 1102 | lejátszával kapcsolatos beállításokat találjuk. Az ellenőrzőlisták
|
|---|
| 1103 | lejátszhatóságát a <b>Repülőgép-specifikus ellenőrzőlisták
|
|---|
| 1104 | engedélyezése</b> jelölőnégyzettel engedélyezhetjük. Engedélyezés
|
|---|
| 1105 | esetén meg kell adnunk egy másik gyorsbillentyűt, amelynek
|
|---|
| 1106 | megnyomásakor az ellenőrzőlistát alkotó fájlok közül mindig a soron
|
|---|
| 1107 | következők játssza le a program.
|
|---|
| 1108 | </p>
|
|---|
| 1109 |
|
|---|
| 1110 | <h3><a name="prefsAdvanced">A <i>Haladó</i> fül</a></h3>
|
|---|
| 1111 |
|
|---|
| 1112 | <img src="prefsAdvanced.png" alt="A Beállítások ablak Haladó füle"/>
|
|---|
| 1113 |
|
|---|
| 1114 | <p>
|
|---|
| 1115 | Ezen a fülön olyan beállítások vannak, amelyeket normális esetben
|
|---|
| 1116 | nem kell megváltoztatnunk. Jelenleg ezek az automatikus frissítéssel
|
|---|
| 1117 | kapcsolatos beállítások. Ha a <b>Frissítsd a programot
|
|---|
| 1118 | automatikusan</b> jelölőnégyzet kijelölését megszüntetjük, a program
|
|---|
| 1119 | az indulásakor nem ellenőrzi, hogy van-e frissebb
|
|---|
| 1120 | változat. A <i>Frissítés URL-je</i> szövegmezőben látható az az URL,
|
|---|
| 1121 | ahonnan a frissítést letölti a program. A program fejlesztői
|
|---|
| 1122 | kérhetik, hogy ezt változtasd meg, mert például egy tesztverziót
|
|---|
| 1123 | szeretnének kipróbáltatni. Vagy szervezeti okok, például egy új
|
|---|
| 1124 | szerverre való költözés miatt kell megváltoztatni, stb.
|
|---|
| 1125 | </p>
|
|---|
| 1126 |
|
|---|
| 1127 | <h2><a name="bugReportWindow">A Hibajelentés ablak</a></h2>
|
|---|
| 1128 |
|
|---|
| 1129 | <img src="bugreport.png" alt="A Hibajelentés ablak"/>
|
|---|
| 1130 |
|
|---|
| 1131 | <p>
|
|---|
| 1132 | A hibajelentés ablak segítségével a program használata során
|
|---|
| 1133 | tapasztalt, nem fatális problémákat jelenthetjük. Hibákat
|
|---|
| 1134 | jelenthetünk a MAVA fórum megfelelő topikjában, e-mailben vagy
|
|---|
| 1135 | saját kezűleg létrehozott tikettel a projekt honlapján. Azonban ezen
|
|---|
| 1136 | ablak használatával nem csak a tikettet hozzuk létre, hanem abba
|
|---|
| 1137 | automatikusan belekerül a napló és a debug napló szövege, ami
|
|---|
| 1138 | jelentősen megkönnyítheti a hiba megtalálását. Természetesen
|
|---|
| 1139 | előfordulhat, hogy a program úgy száll el, hogy ez az ablak nem
|
|---|
| 1140 | elérhető vagy rosszul működik. Ebben az esetben maradnak az egyéb
|
|---|
| 1141 | módszerek.
|
|---|
| 1142 | </p>
|
|---|
| 1143 |
|
|---|
| 1144 | <p>
|
|---|
| 1145 | A hibajelentő ablakot az <b>Eszközök/Hibajelentés</b> menüpont
|
|---|
| 1146 | kiválasztásával vagy a <b>Ctrl+H</b> billentyűkombináció leütésével
|
|---|
| 1147 | jeleníthetjük meg. Az összefoglalást kötelező kitölteni a probléma
|
|---|
| 1148 | rövid, egy mondatos leírásával vagy címével. A <i>Leírás</i>t nem
|
|---|
| 1149 | szükséges kitölteni, de ha bármilyen egyéb, hasznos információ
|
|---|
| 1150 | eszünkbe jut, azt ide beírhatjuk. Mivel a program magától
|
|---|
| 1151 | hozzáfűzi a napló és a debug napló tartalmát, azokat ide ne másoljuk
|
|---|
| 1152 | be. Megadhatjuk továbbá az e-mail címünket is, hogy automatikusan
|
|---|
| 1153 | értesítést kapjunk a hibajelentés állapotáról, de ebben az esetben a
|
|---|
| 1154 | cím megjelenik a projekt honlapján, a hibajelentésben.
|
|---|
| 1155 | </p>
|
|---|
| 1156 |
|
|---|
| 1157 | <p>
|
|---|
| 1158 | A <i>Küldés...</i> gomb megnyomásával elkészül a hibajelentés. Ha
|
|---|
| 1159 | sikerül létrehozni, erről üzenetet kapunk, amely tartalmazza a
|
|---|
| 1160 | hibajelentés azonosítóját is. Ezt célszerű feljegyezni, hogy a
|
|---|
| 1161 | későbbiekben hivatkozhassunk rá.
|
|---|
| 1162 | </p>
|
|---|
| 1163 |
|
|---|
| 1164 | <h2><a name="monitorWindow">A Monitor ablak</a></h2>
|
|---|
| 1165 |
|
|---|
| 1166 | <img src="monitorWindow.png" alt="A Monitor ablak"/>
|
|---|
| 1167 |
|
|---|
| 1168 | <p>
|
|---|
| 1169 | A monitor ablakot elsősorban hibakeresésre lehet
|
|---|
| 1170 | használni. A <b>Nézet/Mutasd a monitor ablakot</b> menüpont
|
|---|
| 1171 | kiválasztásával vagy a <b>Ctrl+M</b> billentyűkombináció leütésével
|
|---|
| 1172 | lehet megjeleníteni. A tartalma repülés közben másodpercenként
|
|---|
| 1173 | frissül. Ha a logger valamit nem érzékel megfelelően, ennek az
|
|---|
| 1174 | ablaknak a segítségével dönthető el, hogy a probléma a szimulátorból
|
|---|
| 1175 | kiolvasott adatok átalakításával, vagy a már átalakított értékek
|
|---|
| 1176 | feldolgozásával van-e.
|
|---|
| 1177 | </p>
|
|---|
| 1178 |
|
|---|
| 1179 | </html>
|
|---|
