| 1 | <html>
|
|---|
| 2 | <head>
|
|---|
| 3 | <title>MAVA Logger X Felhasználói kézikönyv</title>
|
|---|
| 4 | <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=UTF-8" />
|
|---|
| 5 | </head>
|
|---|
| 6 | <body>
|
|---|
| 7 | <div align="center"><h1>MAVA Logger X Felhasználói kézikönyv</h1></div>
|
|---|
| 8 |
|
|---|
| 9 | <h2><a name="overview">Áttekintés</a></h2>
|
|---|
| 10 |
|
|---|
| 11 | <p>
|
|---|
| 12 | A MAVA Logger X a Malév Virtual légitársaság színeiben
|
|---|
| 13 | történő szimulált járatok végrehajtását kíséri figyelemmel, és összegyűjti a járatról a
|
|---|
| 14 | <a href="http://virtualairlines.hu">MAVA honlapjára</a> további
|
|---|
| 15 | elemzés céljából elküldendő adatokat. Ez a kézikönyv leírja a
|
|---|
| 16 | program használatát. A program képességeinek teljes kihasználásához
|
|---|
| 17 | szükség van élő Internet kapcsolatra, még akkor is ha nem a VATSIM
|
|---|
| 18 | vagy az IVAO hálózaton repülünk. Ezzel együtt azonban lehetséges
|
|---|
| 19 | járatot teljesíteni hálózati kapcsolat nélkül is.
|
|---|
| 20 | </p>
|
|---|
| 21 |
|
|---|
| 22 | <p><a name="flightRating"/>
|
|---|
| 23 | A járat teljesítésének követése közben a program folyamatosan
|
|---|
| 24 | ellenőrzi, hogy a repülőgép konfigurációja megfelel-e a légitársaság
|
|---|
| 25 | működési eljárásaiban meghatározott paramétereknek. Például a
|
|---|
| 26 | repülőgép fényeit meghatározott szabályok szerint kell fel- és
|
|---|
| 27 | lekapcsolni, nem haladhatunk meg bizonyos tömeg- és
|
|---|
| 28 | sebességkorlátokat, s.í.t. Az elvárt paraméterektől való eltérések,
|
|---|
| 29 | vagy hibák a kezdeti 100 pontot (vagy százalékot) meghatározott
|
|---|
| 30 | mértékben csökkentik. Az eredmény a járat <i>pontszáma</i>. Néhány
|
|---|
| 31 | eltérés annyira súlyos, hogy <i>NO GO</i> hibának tekintjük és a
|
|---|
| 32 | járat elutasítát eredményezi.
|
|---|
| 33 | </p>
|
|---|
| 34 |
|
|---|
| 35 | <p>
|
|---|
| 36 | A hibák mellett a program más paramétereket is figyel, amelyeket egy
|
|---|
| 37 | szöveges <a href="#logTab"><i>napló</i></a>ba jegyez le. E naplót is
|
|---|
| 38 | tartalmazza az elküldött PIREP (<b>PI</b>lot's <b>REP</b>ort), és a
|
|---|
| 39 | Malév Virtual tapasztalt pilótái ezt is elemzik, illetve adott
|
|---|
| 40 | esetben megjegyzést fűzhetnek hozzá. Így tökéletesíthetjük a járatok
|
|---|
| 41 | teljesítésének színvonalát.
|
|---|
| 42 | </p>
|
|---|
| 43 |
|
|---|
| 44 | <p><a name="flightStages"/>
|
|---|
| 45 | A program a járat teljesítését több <i>fázis</i>ra bontja. Az egyik
|
|---|
| 46 | fázisról a következőre való átmenetet automatikusan érzékeli. Az
|
|---|
| 47 | alábbiakban felsoroljuk e fázisokat és azokat a feltételeket,
|
|---|
| 48 | amelyeknek teljesülniük kell az egy adott fázisba való belépéshez:
|
|---|
| 49 | <ol>
|
|---|
| 50 | <li><b>beszállás</b>: Ez a járat első fázisa.</li>
|
|---|
| 51 | <li><b>hátratolás és kigurulás</b>: Ha a beszállási fázis alatt
|
|---|
| 52 | felengedjük a parkoló fékeket vagy a guruló sebesség meghaladja az
|
|---|
| 53 | 5 csomót, a program ebbe a fázisba lép.</li>
|
|---|
| 54 | <li><b>felszállás</b>: Ha kigurulás közben vagy megszakított
|
|---|
| 55 | felszállás után túllépjük az 50 csomós földhöz viszonyítot sebességet,
|
|---|
| 56 | majd 60 másodpercen belül elemelkedünk, az elemelkedést követően lép a
|
|---|
| 57 | program felszállási fázisba. A felszálló konfigurációt azonban az
|
|---|
| 58 | 50 csomó túllépésének időszakában menti el, majd a fázisba való
|
|---|
| 59 | belépés pillanatában ellenőrzi, illetve írja a naplóba. Ha az 50 csomó
|
|---|
| 60 | túllépését követően 60 másodpercen belül nem emelkedünk el, a program
|
|---|
| 61 | sebességtúllépés hibát naplóz. Ugyanez történik, ha az 50 csomó túllépését
|
|---|
| 62 | követően a sebesség ismét 50 csomó alá csökken. Ha azonban ezután a
|
|---|
| 63 | <a href="#takeOffPage"><i>Felszállás</i></a> oldalon bejelöljük a
|
|---|
| 64 | <i>Megszakított felszállás</i> jelölőnégyzetet, a hiba eltűnik és
|
|---|
| 65 | <b>megszakított felszállás</b> fázisba lép a program.</li>
|
|---|
| 66 | <li><b>emelkedés</b>: Ha felszállás közben behúzzuk a futóműveket
|
|---|
| 67 | vagy elérjük a reptérhez viszonyított 3000 láb magasságot.</li>
|
|---|
| 68 | <li><b>utazó</b>: Ha felszállás utáni, vagy megszakított megözelítés vagy
|
|---|
| 69 | leszállást követő emelkedés közben az utazómagasságot 2000 lábnyira
|
|---|
| 70 | megközelítjük.</li>
|
|---|
| 71 | <li><b>süllyedés</b>: Ha az utazó fázis közben a repülési magasság
|
|---|
| 72 | több mint 2000 lábbal az utazó magasság alá csökken.</li>
|
|---|
| 73 | <li><b>leszállás</b>: Ha süllyedés vagy átstartolás közben a
|
|---|
| 74 | futóműveket kiengedjük és a reptérhez viszonyítva 2000 láb alá
|
|---|
| 75 | csökken a magasság. Valamit akkor is, ha emelkedés közben süllyedni
|
|---|
| 76 | kezdünk és az előbbi feltételek is fennálnak.</li>
|
|---|
| 77 | <li><b>átstartolás</b>: Ha leszállás közben visszahúzzuk a futóműveket.</li>
|
|---|
| 78 | <li><b>begurulás</b>: Ha leszállás után a repülőgép a földön gurul
|
|---|
| 79 | és a földhöz viszonyított sebessége 25 csomó alá csökken.</li>
|
|---|
| 80 | <li><b>vége</b>: Ha a parkolófékeket behúzzük és a gázturbinák N<sub>1</sub>
|
|---|
| 81 | paramétere 0,5 alá, vagy a dugattyús motorok fordulatszáma
|
|---|
| 82 | 0-ra csökken. Ez a járat teljesítésének utolsó fázisa.</li>
|
|---|
| 83 | </ol>
|
|---|
| 84 |
|
|---|
| 85 | <p>
|
|---|
| 86 | A szimuláció élményének javítására a program a járat teljesítésének
|
|---|
| 87 | egyes szakaszaiban megfelelő beállítás esetén
|
|---|
| 88 | különféle <a href="#prefsSounds">hang</a> állományokat, mint például
|
|---|
| 89 | a légiutaskísérők bejentéseit, játssza le. Ezen állományok a
|
|---|
| 90 | programhoz tartoznak, és vagy automatikusan kerülnek lejátszásra,
|
|---|
| 91 | vagy ha megnyomunk egy gyorsbillentyűt a szimulátorban. Emellett
|
|---|
| 92 | előre felvett hangállományokból az egyes repülőgép
|
|---|
| 93 | típusokhoz <a href="#checklistEditor">ellenőrzőlistákat</a>
|
|---|
| 94 | állíthatunk össze. Az ellenőrzőlistákat alkotó hangfelvételeket egy
|
|---|
| 95 | másik gyorsbillentyű lenyomásával játszhatjuk le egyenként. Ezzel
|
|---|
| 96 | kapcsolatban további tudnivalók az
|
|---|
| 97 | <a href="#prefsSounds">alábbiakban</a> olvashatók.
|
|---|
| 98 | </p>
|
|---|
| 99 |
|
|---|
| 100 | <p><a name="onlineACARSSystem"/>
|
|---|
| 101 | A Malév Virtual rendelkezik egy <i>Online ACARS rendszerrel</i>,
|
|---|
| 102 | amelyik a <a href="http://virtualairlines.hu">MAVA honlapján</a>
|
|---|
| 103 | valamint egy
|
|---|
| 104 | <a href="http://virtualairlines.hu/acars2/show.html">térképen</a>
|
|---|
| 105 | is megjeleníti a folyamatban lévő járatok állapotát. A térkép a programban is
|
|---|
| 106 | <a href="#acarsTab">megjelenik</a>.
|
|---|
| 107 | </p>
|
|---|
| 108 |
|
|---|
| 109 | <p><a name="onlineGateSystem"/>
|
|---|
| 110 | A Malév Virtual továbbá egy <i>Online kapukezelő rendszert</i> is
|
|---|
| 111 | üzemeltet, amelynek adatbázisa tartalmazza a flottát alkotó
|
|---|
| 112 | repülőgépek helyét. Egy adott repülőgép tartózkodhat a budapesti
|
|---|
| 113 | ferihegyi repülőtéren, amikor is az adatbázis tartalmazza, hogy
|
|---|
| 114 | a gép melyik kapun vagy állóhelyen áll. Ha ez a helyzet, és
|
|---|
| 115 | Ferihegyről indul az éppen teljesített járat, a program
|
|---|
| 116 | <a href="#connectPage">megjeleníti</a> a kapu vagy állóhely számát,
|
|---|
| 117 | és a szimulátorban javasolt a megjelelölt pozícióra állítani a
|
|---|
| 118 | gépet. Ha Ferihegyről indulunk, de a repülőgép máshol van (például
|
|---|
| 119 | egy másik járat teljesítése miatt),
|
|---|
| 120 | <a href="#gateSelectionPage">kiválaszthatjuk</a>, hogy honnan
|
|---|
| 121 | szeretnénk indulni. Az Online kapukezelő rendszer adatbázisa külön
|
|---|
| 122 | is <a href="#gatesTab">megjeleníthető</a> a programban.
|
|---|
| 123 | </p>
|
|---|
| 124 |
|
|---|
| 125 | <p>
|
|---|
| 126 | A fenti két rendszer csak online repülés esetén használható.
|
|---|
| 127 | </p>
|
|---|
| 128 |
|
|---|
| 129 | <p>
|
|---|
| 130 | A program automatikusan frissíti önmagát. Elinduláskor leellenőrzi,
|
|---|
| 131 | hogy van-e a telepítettnél újabb változat. Ha igen, letölti azt, majd
|
|---|
| 132 | újraindítja saját magát, immár az új változatban. A frissítés
|
|---|
| 133 | nemcsak a hibajavítások beszerzése miatt fontos, hanem például azért
|
|---|
| 134 | is, mert a program bővülhet újabb ellenőrzésekkel vagy a már meglévők
|
|---|
| 135 | közül egyesek kifinomultabbá válhatnak, és ha túl régi változatot használunk, a
|
|---|
| 136 | PIREP javítók akár amiatt is elutasíthatják a járatot.
|
|---|
| 137 | </p>
|
|---|
| 138 |
|
|---|
| 139 | <p>
|
|---|
| 140 | A program tartalmaz egy <a href="#bugReportWindow">hibajelentő</a>
|
|---|
| 141 | eszközt is, amivel a használata során előforduló problémákat jelenthetjük.
|
|---|
| 142 | </p>
|
|---|
| 143 |
|
|---|
| 144 | <h3><a name="gui">A grafikus felhasználói felület</a></h3>
|
|---|
| 145 |
|
|---|
| 146 | <p>
|
|---|
| 147 | Az alkalmazás felülete a megszokott elemekből (gombokból,
|
|---|
| 148 | jelölőnégyzetekből, listákból, szövegbeviteli mezőkből, stb.) épül
|
|---|
| 149 | fel. A legtöbb elem rendelkezik tooltippel, amelyek e kézikönyv
|
|---|
| 150 | mellett további segítséget nyújtanak a program használatához. A
|
|---|
| 151 | legtöbb elem a billentyűzetről is kezelhető, ha a címkéjében lévő
|
|---|
| 152 | aláhúzott betűt vagy számot az <b>Alt</b> billentyűvel együtt
|
|---|
| 153 | ütjük le.
|
|---|
| 154 | </p>
|
|---|
| 155 |
|
|---|
| 156 | <p>
|
|---|
| 157 | A program legtöbbször használt része a főablak, amelyet az
|
|---|
| 158 | alábbiakban részletesen leírunk. Ha az ablakot minimalizáljuk vagy
|
|---|
| 159 | lecsukjuk, alapértelmezésben csupán eltűnik, de maga a program
|
|---|
| 160 | tovább fut. A lenti képen is látható tálcaikon segítségével az
|
|---|
| 161 | ablak újra megjeleníthető.
|
|---|
| 162 | </p>
|
|---|
| 163 |
|
|---|
| 164 | <div align="center">
|
|---|
| 165 | <table>
|
|---|
| 166 | <tr>
|
|---|
| 167 | <td>
|
|---|
| 168 | <img src="statusIcon1.png" alt="The status icon" hspace="20"/>
|
|---|
| 169 | </td>
|
|---|
| 170 | <td>
|
|---|
| 171 | <img src="statusIcon2.png" alt="The status icon menu" hspace="20"/>
|
|---|
| 172 | </td>
|
|---|
| 173 | </table>
|
|---|
| 174 | </div>
|
|---|
| 175 |
|
|---|
| 176 | <p>
|
|---|
| 177 | Ha rákkantintuk a tálcaikonra mikor a program ablak nem látszik,
|
|---|
| 178 | akkor az megjelenik. Ha az ikon fölé visszuk az egérmutatót, majd
|
|---|
| 179 | várunk, a repülés aktuális fázisa és pontszáma jelenik meg. A
|
|---|
| 180 | tálcaikon jobbgombos menüje az alábbi pontokat tartalmazza:
|
|---|
| 181 | <ul>
|
|---|
| 182 | <li><b>Mutasd a főablakot</b>: a főablak megjelenítése vagy elrejtése.</li>
|
|---|
| 183 | <li><b>Mutasd a monitor ablakot</b>: a <a href="#monitorWindow">monitor ablak</a>
|
|---|
| 184 | megjelenítése vagy elrejtése.</li>
|
|---|
| 185 | <li><b>Kilépés</b>: kilépés az alkalmazásból. A kilépési szándékot
|
|---|
| 186 | a megjelenő ablakban meg kell erősíteni.</li>
|
|---|
| 187 | </ul>
|
|---|
| 188 | </p>
|
|---|
| 189 |
|
|---|
| 190 | <p>
|
|---|
| 191 | Az alkalmazásból a <b>Fájl/Kilépés</b> menüpont választásával vagy a
|
|---|
| 192 | <b>Ctrl+K</b> billentyűkombinációval is kiléphetünk.
|
|---|
| 193 | </p>
|
|---|
| 194 |
|
|---|
| 195 | <p>
|
|---|
| 196 | Ha elindítjuk a programot, de az már fut, akkor a már futó példány
|
|---|
| 197 | főablaka jelenik meg ahelyett, hogy új példány indulna el.
|
|---|
| 198 | </p>
|
|---|
| 199 |
|
|---|
| 200 | <p>
|
|---|
| 201 | Ha a számítógépen először fut a program, az alábbi dialógus ablak jelenik meg:
|
|---|
| 202 | </p>
|
|---|
| 203 | <div align="center">
|
|---|
| 204 | <img src="registrationDialog.png" alt="A regisztrációra rákérdező dialógus"/>
|
|---|
| 205 | </div>
|
|---|
| 206 |
|
|---|
| 207 | <p>
|
|---|
| 208 | Ha még nincs regisztrációnk a MAVA-nál, kattintsunk a <b>Regisztráció</b>
|
|---|
| 209 | gombra. A regisztráció folyamatának leírása <a href="#registration">itt</a>
|
|---|
| 210 | olvasható el. Ha már van pilóta azonosítónk és jelszavunk, kattintsunk a
|
|---|
| 211 | <b>Mégse</b> gombra, és az alábbiakban leírtaknak megfelelően haladjunk tovább.
|
|---|
| 212 | </p>
|
|---|
| 213 |
|
|---|
| 214 | <h2><a name="mainWindow">A főablak</a></h2>
|
|---|
| 215 |
|
|---|
| 216 | <p>
|
|---|
| 217 | A lenti ábra az alkalmazás főablakának a képe. A felső része a
|
|---|
| 218 | megszokott menüsort tartalmazza, amelyről az alábbiakban olvasható
|
|---|
| 219 | több tudnivaló. Az ablak középső része több fülből áll, amelyek
|
|---|
| 220 | használatát a lentiekben részletesen leírjuk.
|
|---|
| 221 | </p>
|
|---|
| 222 |
|
|---|
| 223 | <a name="mainWindowShot"/>
|
|---|
| 224 | <div align="center"><img src="mainWindow.png" alt="The main window"/></div>
|
|---|
| 225 |
|
|---|
| 226 | <p>
|
|---|
| 227 | Az ablak alsó része az állapotsor. Bal szélén látható a
|
|---|
| 228 | szimulátorral való kapcsolat állapotát jelző ikon. Mivel a program
|
|---|
| 229 | folyamatosan figyeli a repülőgép paramétereit, kommunikálnia kell a
|
|---|
| 230 | szimulátorral. E kommunikációs csatorna állapotát az ikon színe jelzi.
|
|---|
| 231 | </p>
|
|---|
| 232 |
|
|---|
| 233 | <p>
|
|---|
| 234 | Ha az szürke, a program nem áll kapcsolatban a szimulátorral. Ez
|
|---|
| 235 | normális a járat teljesítése előtt és azután. Ha az ikon zöld színű,
|
|---|
| 236 | a kapcsolat él és megfelelően működik. Ha az ikon piros, a kapcsolat
|
|---|
| 237 | megszakadt. Ebben az esetben egy dialógus ablak jelenik meg. A
|
|---|
| 238 | kapcsolat megszakadásának legvalószínúbb oka a szimulátor
|
|---|
| 239 | elszállása. Ebben az esetben indítsuk azt újra és a repülést
|
|---|
| 240 | állítsuk vissza, amennyira csak lehetséges, az elszállás előtti
|
|---|
| 241 | állapotra. Ezután kattintsunk az <b>Újrakapcsolódás</b> gombra, és a
|
|---|
| 242 | logger megpróbálja visszállítani a kapcsolatot a
|
|---|
| 243 | szimulátorral. Mivel megőrzi a járat összes adatát, ott
|
|---|
| 244 | folytathatjuk, ahol abbahagytuk.
|
|---|
| 245 | </p>
|
|---|
| 246 |
|
|---|
| 247 | <p>
|
|---|
| 248 | Ha a kapcsolat megszakadásának más az oka, próbáljuk az okot
|
|---|
| 249 | megszüntetni. Természetesen lehetséges, hogy maga a logger működik
|
|---|
| 250 | hibásan, és ebben az esetben sajnos nincs más lehetőség, mint a
|
|---|
| 251 | járat újrakezdése. Ebben az esetben feltétlenül értesítsük a
|
|---|
| 252 | szerzőt, és az értesítésbe másoljuk be a <a href="#debugLog">debug
|
|---|
| 253 | napló</a> tartalmát. Erre használhatjuk
|
|---|
| 254 | a <a href="#bugReportWindow"><i>Hibajelentés</i></a> funkciót is.
|
|---|
| 255 | </p>
|
|---|
| 256 |
|
|---|
| 257 | <p>
|
|---|
| 258 | Ha a kapcsolat megszakadását jelző dialógus ablakban a <b>Mégse</b>
|
|---|
| 259 | gombot nyomjuk meg, a logger alapállapotba kerül.
|
|---|
| 260 | </p>
|
|---|
| 261 |
|
|---|
| 262 | <p>
|
|---|
| 263 | A kapcsolat állapotát jelző ikontól jobbra a járat aktuális
|
|---|
| 264 | <a href="#flightStages">fázisa</a> olvasható, ha annak követése már
|
|---|
| 265 | elkezdődött, egyébként egy gondolatjel. Ezt követi a szimulátor
|
|---|
| 266 | belső ideje, ha már kapcsolódtunk hozzá, majd
|
|---|
| 267 | a <a href="#flightRating">pontszám</a>.
|
|---|
| 268 | </p>
|
|---|
| 269 |
|
|---|
| 270 | <p>
|
|---|
| 271 | Az állapotsor jobb oldala általában üres, de ha valamilyen
|
|---|
| 272 | potenciálisan hosszú ideig tartó művelet (például a MAVA szerverével
|
|---|
| 273 | való kommunikáció) van folyamatban, akkor arról itt jelenik meg
|
|---|
| 274 | információ. Ennek időtartama alatt a kurzor foglalt állapotot jelez és a
|
|---|
| 275 | főablak nagy része nem reagál.
|
|---|
| 276 | </p>
|
|---|
| 277 |
|
|---|
| 278 | <h3><a name="tabFlight">A Járat fül</a></h3>
|
|---|
| 279 |
|
|---|
| 280 | <p>
|
|---|
| 281 | A járat fül a legfontosabb. A sok programban megtalálható
|
|---|
| 282 | varázslókhoz hasonlóan lapok sorozatából áll. E lapok nagy része a
|
|---|
| 283 | a repülés előkészítésének lépésein vezet végig, míg az utolsó
|
|---|
| 284 | néhányon olyan adatokat adhatunk meg, amelyek szükségesek a repülés
|
|---|
| 285 | kiértékeléséhez és az összeállított PIREP-nek a MAVA szerverére való
|
|---|
| 286 | elküldéséhez.
|
|---|
| 287 | </p>
|
|---|
| 288 |
|
|---|
| 289 | <p>
|
|---|
| 290 | Minden lap tetején egy, a lap célját jelző cím olvasható. Ez alatt
|
|---|
| 291 | egy rövid szöveg írja le, hogy mit tartalmaz a lap és/vagy mit kell
|
|---|
| 292 | azzal a lappal kapcsolatban tennünk. E szöveg alatt találhatók a lényegi
|
|---|
| 293 | információk és az esetleges adatbeviteli eszközök. Alul, jobb
|
|---|
| 294 | oldalon pedig a gombsor látható.
|
|---|
| 295 | </p>
|
|---|
| 296 |
|
|---|
| 297 | <p>
|
|---|
| 298 | A legötbb lap két gombot tartalmaz: <b>Előre</b>
|
|---|
| 299 | és <b>Vissza</b>. Ezekkel lehet mozogni a lapok között. A legtöbb
|
|---|
| 300 | esetben a <b>Vissza</b> gombbal visszamehetünk a korábban már látott
|
|---|
| 301 | lapokhoz, bár azok egy részének a tartalma nem módosítható miután
|
|---|
| 302 | az <b>Előre</b> gombbal már továbbléptünk róluk. Ez alól van néhány
|
|---|
| 303 | kivétel, mint azt az alábbiakban részletezzük.
|
|---|
| 304 | </p>
|
|---|
| 305 |
|
|---|
| 306 | <p>
|
|---|
| 307 | Sok lap tartalmaz még egy <b>Járat megszakítása</b> feliratú gombot
|
|---|
| 308 | is. Erre kattintva az aktuális járat megszakítható és ha ebbéli
|
|---|
| 309 | szándékunkat megerősítettük, visszakerülünk
|
|---|
| 310 | a <a href="#flightSelectionPage">járatválasztás</a> oldalra, ha
|
|---|
| 311 | korábban bejelentkeztünk a MAVA szerverére, vagy a bejelentkezés
|
|---|
| 312 | oldalra egyébként.
|
|---|
| 313 | </p>
|
|---|
| 314 |
|
|---|
| 315 | <h4><a name="loginPage">A <i>Bejelentkezés</i> oldal</a></h4>
|
|---|
| 316 |
|
|---|
| 317 | <p>
|
|---|
| 318 | A program a Bejelentkezés oldallal indul (lásd a fenti
|
|---|
| 319 | <a href="#mainWindowShot">képet</a>), ahol megadhatjuk a pilóta
|
|---|
| 320 | azonosítónkat és a MAVA honlapján is használható
|
|---|
| 321 | jelszavunkat. Mindkét adatot a rendelkezésünkre bocsájtják a Malév
|
|---|
| 322 | Virtualhoz való belépéskor. A pilóta azonosító rendszerint <q>P</q>
|
|---|
| 323 | betűvel kezdődik, amit három számjegy követ.
|
|---|
| 324 | </p>
|
|---|
| 325 |
|
|---|
| 326 | <p>
|
|---|
| 327 | Ha kijelöljök az <b>Emlékezz a jelszóra</b> jelölőnégyzetet, a
|
|---|
| 328 | jelszót elmenti a program, így nem kell azt mindig beírnunk. Fontos
|
|---|
| 329 | figyelembe venni, hogy a jelszót olvasható formában menti el a
|
|---|
| 330 | program a konfigurációs fájlba, így csak akkor használjuk ezt a
|
|---|
| 331 | lehetőséget, ha a könyvtárunkhoz csak megbízható emberek férnek
|
|---|
| 332 | hozzá. A pilóta azonosítót mindenképpen elmenti a program.
|
|---|
| 333 | </p>
|
|---|
| 334 |
|
|---|
| 335 | <p>
|
|---|
| 336 | Ha az ellenőrző repülést szeretnénk elvégezni, jelöljük be az
|
|---|
| 337 | <b>Ellenőrző repülés</b> jelölőnégyzetet. Ebben az esetben a jelszót
|
|---|
| 338 | nem is kell, és nem is adhatjuk meg, mivel az ellenőrző repüléshez
|
|---|
| 339 | arra nincs szükség.
|
|---|
| 340 | </p>
|
|---|
| 341 |
|
|---|
| 342 | <p>
|
|---|
| 343 | A MAVA szerverére való bejelentkezéshez és a következő lap
|
|---|
| 344 | eléréséhez nyomjuk meg a <b>Bejelentkezés</b> gombot.
|
|---|
| 345 | </p>
|
|---|
| 346 |
|
|---|
| 347 | <p>
|
|---|
| 348 | Ha Internet kapcsolat nélkül szeretnénk repülni, használjuk
|
|---|
| 349 | az <b>Offline repülés</b> gombot. Ezzel egyből a következő lapra
|
|---|
| 350 | kerülünk anélkül, hogy a program megpróbálna belépni a MAVA
|
|---|
| 351 | szerverére.
|
|---|
| 352 | </p>
|
|---|
| 353 |
|
|---|
| 354 | <h4><a name="flightSelectionPage">A <i>Járatválasztás</i> oldal</a></h4>
|
|---|
| 355 |
|
|---|
| 356 | <img src="flightSelection.png" alt="A járatválasztás oldal"/>
|
|---|
| 357 |
|
|---|
| 358 | <p>
|
|---|
| 359 | Ezen az oldalon a korábban a MAVA honlapján foglalt járatok listáját
|
|---|
| 360 | találjuk, amenyiben
|
|---|
| 361 | sikeresen <a href="#loginPage">bejelentkeztünk</a>. Ha offline
|
|---|
| 362 | repülést választottunk, a lista üres.
|
|---|
| 363 | </p>
|
|---|
| 364 |
|
|---|
| 365 | <p>
|
|---|
| 366 | Ha a listából kijelölünk egy járatot, akkor azt a <b>Járat
|
|---|
| 367 | mentése</b> gombbal elmenthetjük. Ez akkor lehet hasznos, ha egy
|
|---|
| 368 | későbbi időpontban, offline szeretnénk repülni. A repülés
|
|---|
| 369 | előkészítése során a loggerrel bejelentkezhetünk a MAVA szerverére
|
|---|
| 370 | és lekérhetjük a foglalt járatok listáját. Ezután a később offline
|
|---|
| 371 | végrehajtani kívánt járatot elmenthetjük, majd a tényleges
|
|---|
| 372 | végrehajtáskor visszatölthetjük.
|
|---|
| 373 | </p>
|
|---|
| 374 |
|
|---|
| 375 | <p>
|
|---|
| 376 | Szükség lehet a járatlista frissítésére. Például elképzelhető, hogy
|
|---|
| 377 | elfelejtettük lefoglalni a teljesíteni kívánt járatot. Ekkor a
|
|---|
| 378 | foglalást megtehetjük a MAVA honlapján, majd a <b>Járatlista
|
|---|
| 379 | frissítése</b> gombra kattintva frissíthetjük a listát.
|
|---|
| 380 | </p>
|
|---|
| 381 |
|
|---|
| 382 | <p>
|
|---|
| 383 | A <b>Járat betöltése fájlból</b> gombra kattintva egy járatot
|
|---|
| 384 | tölthetünk be. Ekkor egy fájlválasztó dialógus ablak jelenik meg,
|
|---|
| 385 | ahol kiválaszthatjuk a betölteni kivánt járat fájlt (amelynek
|
|---|
| 386 | kiterjesztése általában <code>.vaflight</code>). Ez leginkább
|
|---|
| 387 | offline vagy ellenőrző repüléskor hasznos.
|
|---|
| 388 | </p>
|
|---|
| 389 |
|
|---|
| 390 | <p>
|
|---|
| 391 | Válasszunk egy járatot a listából, majd nyomjuk meg az <b>Előre</b>
|
|---|
| 392 | gombot a kiválasztott járat teljesítésének elkezdéséhez.
|
|---|
| 393 | </p>
|
|---|
| 394 |
|
|---|
| 395 | <h4><a name="gateSelectionPage">Az <i>LHBP kapuválasztás</i> oldal</a></h4>
|
|---|
| 396 |
|
|---|
| 397 | <img src="gateSelection.png" alt="Az LHBP kapuválasztás oldal"/>
|
|---|
| 398 |
|
|---|
| 399 | <p>
|
|---|
| 400 | Ez az oldal csak akkor jelenik meg, ha a járat a budapesti
|
|---|
| 401 | ferihegyi repülőtérről indul és nem lehet eldönteni, hogy annak
|
|---|
| 402 | melyik kapujáról vagy állóhelyéről.
|
|---|
| 403 | </p>
|
|---|
| 404 |
|
|---|
| 405 | <p>
|
|---|
| 406 | Válasszuk ki a megfelelő számot a listából, majd nyomjuk meg
|
|---|
| 407 | az <b>Előre</b> gombot.
|
|---|
| 408 | </p>
|
|---|
| 409 |
|
|---|
| 410 | <h4><a name="connectPage">A <i>Kapcsolódás a szimulátorhoz</i> oldal</a></h4>
|
|---|
| 411 |
|
|---|
| 412 | <img src="connect.png" alt="A Kapcsolódás a szimulátorhoz oldal"/>
|
|---|
| 413 |
|
|---|
| 414 | <p>
|
|---|
| 415 | Ez az oldal a járat néhány fontos adatát tartalmazza, mint a
|
|---|
| 416 | használandó repülőgép típusát és lajstromjelét, az induló
|
|---|
| 417 | repülőteret és esetleg a kapu vagy állóhely számát. Kiválaszthatjuk továbbá,
|
|---|
| 418 | hogy a Microsoft Flight Simulator vagy az X-Plane valamelyik változatához
|
|---|
| 419 | kívánunk-e csatlakozni. A választást a program megjegyzi és legközelebb az az
|
|---|
| 420 | alapértelmezés. (<i>Az X-Plane támogatás jelenleg kísérleti jellegű. A szerző
|
|---|
| 421 | Linuxon használja jó eredménnyel. Vállakozó szellemű jelentkezőket várunk a
|
|---|
| 422 | Windowson való teszteléshez.</i>)
|
|---|
| 423 | </p>
|
|---|
| 424 |
|
|---|
| 425 | <p>
|
|---|
| 426 | A szimulátorban válasszuk ki a jelzett repülőgépet és parkoljuk le
|
|---|
| 427 | az induló repülőtéren, majd a loggerben nyomjuk meg
|
|---|
| 428 | a <b>Kapcsolódás</b> gombot a szimulátorral való kapcsolat
|
|---|
| 429 | kiépítéséhez. Ha az nem sikerül, erről egy dialógus ablakban
|
|---|
| 430 | tájékoztat a program, amelynek segítéségvle a hiba elhárítása
|
|---|
| 431 | után a <b>Próbáld újra</b> gombbal a kapcsolat létrehozására újabb
|
|---|
| 432 | kísérlet tehető, míg a <b>Mégse</b> gombbal visszamehetünk a
|
|---|
| 433 | járatválasztó vagy a bejelentkező oldalra.
|
|---|
| 434 | </p>
|
|---|
| 435 |
|
|---|
| 436 | <p>
|
|---|
| 437 | A kapcsolat sikeres létrehozása után a járat követése még nem
|
|---|
| 438 | kezdődik el azonnal, de a logger már ekkor is lekérdezhet bizonyos
|
|---|
| 439 | adatokat.
|
|---|
| 440 | </p>
|
|---|
| 441 |
|
|---|
| 442 | <h4><a name="payloadPage">A <i>Terhelés</i> oldal</a></h4>
|
|---|
| 443 |
|
|---|
| 444 | <img src="payload.png" alt="A Terhelés oldal"/>
|
|---|
| 445 |
|
|---|
| 446 | <p>
|
|---|
| 447 | Ezen az oldalon a járattal szállított hasznos teher összetevőit
|
|---|
| 448 | láthatjuk valamint a kiszámított Zero-Fuel Weight (ZFW) értékét. Az
|
|---|
| 449 | összes bemeneti adat szerkeszthető, de általában csak a
|
|---|
| 450 | teherszállítmány tömegét szükséges megadni, ha az 0-tól eltérő.
|
|---|
| 451 | A <b>ZFW a szimulátorból</b> gomb megnyomásának hatására a program a
|
|---|
| 452 | szimulátorból lekérdezi a ZFW értékét és megjeleníti azt. Ha az
|
|---|
| 453 | túlzottan eltér a számított értéktől, akkor ez utóbbi piros színnel
|
|---|
| 454 | jelenik meg. Állítsuk be a szimulátorban a hasznos terhet. Ha ezt
|
|---|
| 455 | elfelejtjük, abból NO GO hiba lesz.
|
|---|
| 456 | </p>
|
|---|
| 457 |
|
|---|
| 458 | <p>
|
|---|
| 459 | Ha végeztünk az oldal kitöltésével, nyomjuk meg az <b>Előre</b>
|
|---|
| 460 | gombot. Ekkor a <a href="#helpTab"><i>Segítség</i></a> fül használhatóvá
|
|---|
| 461 | válik, és igénybe is vehetjük, ha a szimulátorban nem sikerült
|
|---|
| 462 | megfelelően beállítani a hasznos terhet. A fül részletesebb leírását
|
|---|
| 463 | lásd az <a href="#helpTab">alábbiakban</a>.
|
|---|
| 464 | </p>
|
|---|
| 465 |
|
|---|
| 466 | <h4><a name="timePage">A <i>Menetrend</i> oldal</a></h4>
|
|---|
| 467 |
|
|---|
| 468 | <img src="time.png" alt="A Menetrend oldal"/>
|
|---|
| 469 |
|
|---|
| 470 | <p>
|
|---|
| 471 | Ez az oldal tartalmazza a járat indulási és érkezési idejét
|
|---|
| 472 | UTC-ben. Az <b>Idő a szimulátorból</b> gomb megnyomásának hatására a
|
|---|
| 473 | program lekérdezi a szimulátor aktuális idejét. A járat
|
|---|
| 474 | valós fényviszonyainak megjelenítése érdekében a szimulátor idejének
|
|---|
| 475 | meg kell egyeznie a járatéval. Javasolt az időt az indulási idő
|
|---|
| 476 | előtt 15 perccel korábbra állítani, hogy legyen elég időnk a repülés
|
|---|
| 477 | előkészítésére.
|
|---|
| 478 | </p>
|
|---|
| 479 |
|
|---|
| 480 | <p>
|
|---|
| 481 | Ha a szimulátorban beállítottuk a megfelelő időt, nyomjuk meg az
|
|---|
| 482 | <b>Előre</b> gombot.
|
|---|
| 483 | </p>
|
|---|
| 484 |
|
|---|
| 485 | <h4><a name="routePage">Az <i>Útvonal</i> oldal</a></h4>
|
|---|
| 486 |
|
|---|
| 487 | <img src="route.png" alt="Az Útvonal oldal"/>
|
|---|
| 488 |
|
|---|
| 489 | <p>
|
|---|
| 490 | Ezen az oldalon a foglalt járatból vett útvonalterv látható, amelyet
|
|---|
| 491 | szerkeszthetünk szükség esetén (pl. az útvonal repülése során olyan légtérbe
|
|---|
| 492 | lépünk, ahol módosítanunk kell az utazószintet). Meg kell adnunk
|
|---|
| 493 | továbbá az utazószintet és a kitérő repülőtér ICAO kódját is.
|
|---|
| 494 | </p>
|
|---|
| 495 |
|
|---|
| 496 | <p>
|
|---|
| 497 | Ha megadtuk a kért adatokat és megtettük a szükséges módosításokat, nyomjuk
|
|---|
| 498 | meg az <b>Előre</b> gombot a továbblépéshez. Ha később visszatérünk erre az
|
|---|
| 499 | oldalra, az adatokat szerkeszthetjük.
|
|---|
| 500 | </p>
|
|---|
| 501 |
|
|---|
| 502 | <h4><a name="simbriefSetupPage">A <i>SimBrief beállítások</i> oldal</a></h4>
|
|---|
| 503 |
|
|---|
| 504 | <img src="simbriefSetup.png" alt="A SimBrief beállítások oldal"/>
|
|---|
| 505 |
|
|---|
| 506 | <p>
|
|---|
| 507 | Ha a <a href="#prefsGeneral">Beállítások</a> ablakban engedélyeztük
|
|---|
| 508 | a <a href="http://simbrief.com">SimBrief</a> repüléstervező oldal
|
|---|
| 509 | használatát, az <a href="#routePage"><i>Útvonal</i></a> oldalt követően erre
|
|---|
| 510 | az oldalra jutunk.
|
|---|
| 511 | </p>
|
|---|
| 512 |
|
|---|
| 513 | <p>
|
|---|
| 514 | Meg kell adnunk SimBrief felhasználónevünket és jelszavunkat. Előbbit
|
|---|
| 515 | mindenképpen elmenti és később felajánlja a program, utóbbit akkor, ha az
|
|---|
| 516 | alatta lévő jelölődobozt kijelöljük. A továbbiakban meg kell adnunk a
|
|---|
| 517 | tervezéshez szükséges néhány adatot értelemszerűen.
|
|---|
| 518 | </p>
|
|---|
| 519 |
|
|---|
| 520 | <p>
|
|---|
| 521 | A repülési terv előállításának megkezdéséhez nyomjuk meg az <b>Előre</b>
|
|---|
| 522 | gombot. Ekkor a program felveszi a kapcsolatot a SimBrief
|
|---|
| 523 | honlappal, elküldi az adatokat, majd letölti az eredményt. Ez viszonylag
|
|---|
| 524 | hosszú ideig is eltarhat, közben jobb oldalt alul figyelemmel kísérhetjük a
|
|---|
| 525 | folyamat előrehaladását. Hiba esetén arról felugró ablakban értesülünk. Ha a
|
|---|
| 526 | bejelentkezés sikertelen, újból megadhatjuk a felhasználónevet és a jelszót,
|
|---|
| 527 | de dönthetünk úgy is, hogy elvetjük a SimBrief használatát.
|
|---|
| 528 | </p>
|
|---|
| 529 |
|
|---|
| 530 | <p>
|
|---|
| 531 | Ha sikeresen előáll az eredmény, a <a href="#simbriefResultPage"><i>SimBrief
|
|---|
| 532 | repülési terv</i></a> oldalon megtekinthető. Sikertelenség esetén pedig az
|
|---|
| 533 | <a href="#fuelPage"><i>Üzemanyag</i></a> oldalon folytatódik a járat
|
|---|
| 534 | elindítása.
|
|---|
| 535 | </p>
|
|---|
| 536 |
|
|---|
| 537 | <h4><a name="simbriefResultPage">A <i>SimBrief repülési terv</i> oldal</a></h4>
|
|---|
| 538 |
|
|---|
| 539 | <img src="simbriefResult.png" alt="A SimBrief repülési terv oldal"/>
|
|---|
| 540 |
|
|---|
| 541 | <p>
|
|---|
| 542 | Ezen a lapon az elkészült SimBrief repülési tervet tanulmányozhatjuk. Ha
|
|---|
| 543 | alaposan átolvastuk és megértettük, a továbblépéshez nyomjuk meg az alul,
|
|---|
| 544 | jobb oldalon található gombot. Természetesen később is visszalapozhatunk erre
|
|---|
| 545 | az oldalra.
|
|---|
| 546 | </p>
|
|---|
| 547 |
|
|---|
| 548 | <h4><a name="fuelPage">Az <i>Üzemanyag</i> oldal</a></h4>
|
|---|
| 549 |
|
|---|
| 550 | <img src="fuel.png" alt="Az Üzemanyag oldal"/>
|
|---|
| 551 |
|
|---|
| 552 | <p>
|
|---|
| 553 | Ezen az oldalon a repülőgép üzemanyagtartályainak grafikus képét
|
|---|
| 554 | láthatjuk. A sárgás szín az egyes tartályok aktuális
|
|---|
| 555 | üzemanyagszintjét jelzi, a zöldeskék csúszka pedig a kívánt szintet,
|
|---|
| 556 | amelyet az egyes ábrák alatt számmal (kilogrammban) is láthatunk.
|
|---|
| 557 | </p>
|
|---|
| 558 |
|
|---|
| 559 | <p>
|
|---|
| 560 | A kívánt mennyiséget megadhatjuk számmal, vagy beállíthatjuk a
|
|---|
| 561 | zöldeskék csúszkákkal is, bár ez a módszer kevésbé pontos. A
|
|---|
| 562 | csúszkát mozgathatjuk a tartályt jelképező ábrába való kattintással,
|
|---|
| 563 | vagy húzhatjuk is, ha az egér gombját lenyomva tartjuk. Ha az egér
|
|---|
| 564 | rendelkezik görgővel, azzal is módosíthatjuk a kívánt mennyiséget,
|
|---|
| 565 | ha az egérmutatót az ábrán tartjuk. A görgő minden lépése 10
|
|---|
| 566 | kilogrammal növeli vagy csökkenti a mennyiséget. Ha görgetés közben
|
|---|
| 567 | lenyomva tartjuk a <b>Shift</b> gombot, a változás 100, ha pedig
|
|---|
| 568 | a <b>Ctrl</b> gombot tartjuk lenyomva, a változás 1 kg.
|
|---|
| 569 | </p>
|
|---|
| 570 |
|
|---|
| 571 | <p>
|
|---|
| 572 | Ha beállítottuk az összes tartályt, nyomjuk meg az <b>Előre</b>
|
|---|
| 573 | gombot. Ekkor elkezdődik az üzemanyag szivattyúzása. Ennek
|
|---|
| 574 | folyamatát a sárgás oszlopok magasságának növekedése vagy csökkenése
|
|---|
| 575 | jelzi (elképzelhető, hogy egyes tartályokból ki kell szivattyúzni az
|
|---|
| 576 | üzemanyagot). A pumpálás viszonylag rövid ideig, néhány másodpercig tart.
|
|---|
| 577 | </p>
|
|---|
| 578 |
|
|---|
| 579 | <p>
|
|---|
| 580 | A pumpálás befejeztével, amennyiben a SimBrief szolgáltatást használjuk és
|
|---|
| 581 | sikeres volt a repülési terv előállítsa,
|
|---|
| 582 | a <a href="#takeoffPage"><i>Felszállás</i></a> oldalra ugrik a
|
|---|
| 583 | program. Ellenkező esetben az <a href="#briefingPage"><i>Eligazítás</i></a>
|
|---|
| 584 | oldalak következnek.
|
|---|
| 585 | </p>
|
|---|
| 586 |
|
|---|
| 587 | <h4><a name="briefingPage">Az <i>Eligazítás</i> oldalak</a></h4>
|
|---|
| 588 |
|
|---|
| 589 | <img src="briefing.png" alt="Az Eligazítás oldalak"/>
|
|---|
| 590 |
|
|---|
| 591 | <p>
|
|---|
| 592 | Ezen a két oldalon az induló illetve az érkező repülőtér NOTAM-jait
|
|---|
| 593 | és METAR-ját olvashatjuk, amennyiben nem a SimBrief segítségével terveztük a
|
|---|
| 594 | repülést. A METAR-t szerkeszthetjük ha a hálózatról
|
|---|
| 595 | más időjárást kapunk, vagy nem a valós időjárási viszonyok mellett
|
|---|
| 596 | repülünk. Az érkező repülőtér METAR-ját a program frissíti a
|
|---|
| 597 | leszállási fázisba való belépéskor, hacsak előtte nem szerkesztettük
|
|---|
| 598 | azt. A METAR-ok a repülés teljes időtartama alatt szerkeszthetők. Ha
|
|---|
| 599 | azonban így teszünk, annak okát a <a href="#flightInfoTab"><i>Járat
|
|---|
| 600 | info</i></a> fül <i>Megjegyzések</i> rovatában jelezzük.
|
|---|
| 601 | </p>
|
|---|
| 602 |
|
|---|
| 603 | <p>
|
|---|
| 604 | A második (az érkezési repülőtérhez tartozó) eligazítási oldalon
|
|---|
| 605 | a megfelelő gomb megnyomásával erősítsük meg, hogy készen állunk a
|
|---|
| 606 | repülésre. Ezzel elkezdődik a járat teljesítésének követése a
|
|---|
| 607 | beszállás fázissal.
|
|---|
| 608 | </p>
|
|---|
| 609 |
|
|---|
| 610 | <h4><a name="takeoffPage">A <i>Felszállás</i> oldal</a></h4>
|
|---|
| 611 |
|
|---|
| 612 | <img src="takeoff.png" alt="A Felszállás oldal"/>
|
|---|
| 613 |
|
|---|
| 614 | <p>
|
|---|
| 615 | Az oldalon láthatjuk az indulási repülőtér aktuális METAR-ját. Ezt szükség
|
|---|
| 616 | esetén módosíthatjuk, ha a szimulátorban az időjárás eltér. Lejjebb kell
|
|---|
| 617 | beírni a felszállásra használt futópálya számát, az alkalmazott szabványos
|
|---|
| 618 | műszeres indulási eljárást, valamint a felszállási sebességeket. Az indulási
|
|---|
| 619 | eljárás esetében egy legördülő menüből a <i>VECTORS</i> "eljárás" is
|
|---|
| 620 | kiválasztható, ha valamilyen okból nem szabványos eljárást repülünk. Noha
|
|---|
| 621 | bármikor szerkeszthetjük ezeket az adatokat, javasolt azokat a felszállás
|
|---|
| 622 | előtt beírni.
|
|---|
| 623 | <p>
|
|---|
| 624 |
|
|---|
| 625 | <p>
|
|---|
| 626 | Ha valamelyik Tupoljev vagy Jak típussal repülünk, a sebességeket kilométer
|
|---|
| 627 | per órában kell megadni.
|
|---|
| 628 | </p>
|
|---|
| 629 |
|
|---|
| 630 | <p>
|
|---|
| 631 | A flotta legtöbb típusának esetében meg kell adni a felszállási
|
|---|
| 632 | teljesítménycsökkentés mértékét is. Ennek pontos formája és értéke a
|
|---|
| 633 | típustól függ.
|
|---|
| 634 | </p>
|
|---|
| 635 |
|
|---|
| 636 | <p>
|
|---|
| 637 | Azt is kiválaszthatjuk, hogy bekapcsoltunk-e valamilyen
|
|---|
| 638 | jegesedésgátló berendezést (a pitot csövek fűtésétől eltekintve). A
|
|---|
| 639 | legtöbb repülőgépnél azonban a program tudja érzékelni a beállítást,
|
|---|
| 640 | és ha a jegedesedésgátló be van kapcsolva, a jelölődoboz
|
|---|
| 641 | automatikusan kijelölésre kerül. Ha mi magunk kijelöljük, a program
|
|---|
| 642 | magától nem szüntetni meg a kijelölést (hacsak nem ébred öntudatra
|
|---|
| 643 | majd valamikor).
|
|---|
| 644 |
|
|---|
| 645 | <p>
|
|---|
| 646 | A következő oldalra felszállás után az <b>Előre</b> gomb
|
|---|
| 647 | megnyomásával léphetünk tovább, ha minden adatot beírtunk.
|
|---|
| 648 | </p>
|
|---|
| 649 |
|
|---|
| 650 | <h4><a name="cruisePage">Az <i>Utazó</i> oldal</a></h4>
|
|---|
| 651 |
|
|---|
| 652 | <img src="cruise.png" alt="Az Utazó oldal"/>
|
|---|
| 653 |
|
|---|
| 654 | <p>
|
|---|
| 655 | Ezen az oldalon az <a href="#routePage"><i>Útvonal</i> oldal</a>on
|
|---|
| 656 | beállított utazószint látható. Ha a légtérre vonatkozó előírások,
|
|---|
| 657 | step climb, vagy bármely más megalapozott ok miatt módosítani kell
|
|---|
| 658 | az utazószintet, itt kell megadni az új értéket, majd annak
|
|---|
| 659 | megnyomni a <b>Frissít</b> gombot.
|
|---|
| 660 | </p>
|
|---|
| 661 |
|
|---|
| 662 | <p>
|
|---|
| 663 | Ha már tervezzük a leszállást, az <b>Előre</b> gomb megnyomásával a
|
|---|
| 664 | következő oldalra léphetünk.
|
|---|
| 665 | </p>
|
|---|
| 666 |
|
|---|
| 667 | <h4><a name="landingPage">A <i>Leszállás</i> oldal</a></h4>
|
|---|
| 668 |
|
|---|
| 669 | <img src="landing.png" alt="A Leszállás oldal"/>
|
|---|
| 670 |
|
|---|
| 671 | <p>
|
|---|
| 672 | Az oldal felső részén a leszálló repülőtér METAR-ja olvasható, és szükség
|
|---|
| 673 | esetén szerkeszthető. Lejjeb a tervbe vett/alkalmazott szabványos érkezési
|
|---|
| 674 | és/vagy bevezetési eljárás nevét, a megközelítés típusát
|
|---|
| 675 | (pl. <q>ILS</q>, <q>VOR</q>, <q>VISUAL</q>, stb.) és a
|
|---|
| 676 | köszöbátlépési sebességet (V<sub>ref</sub>) kell megadni. Az
|
|---|
| 677 | eljárások esetén a legördülő listából kiválaszthatjuk a <i>VECTORS</i> opciót,
|
|---|
| 678 | amennyiben az irányítástól vektorokat kaptunk.
|
|---|
| 679 | Az adatokat repülés közben vagy akár leszállás után
|
|---|
| 680 | is megadhatjuk. Ha Tupoljev vagy Jak típussal repülünk, a sebességet
|
|---|
| 681 | km/órában kell megadni.
|
|---|
| 682 | </p>
|
|---|
| 683 |
|
|---|
| 684 | <p>
|
|---|
| 685 | Ez az oldal is tartalmaz egy, a jegesedésgátló berendezések
|
|---|
| 686 | működésére vonatkozó kijelölődobozt, amelyre ugyanazok érvényések,
|
|---|
| 687 | mint a <a href="#takeoffPage">Felszállás oldal</a>on található
|
|---|
| 688 | társára.
|
|---|
| 689 | </p>
|
|---|
| 690 |
|
|---|
| 691 | <p>
|
|---|
| 692 | Ha minden adatot megadtunk, nyomjuk meg az <b>Előre</b> gombot. Ez
|
|---|
| 693 | csak akkor használható, ha a járat teljesítése véget ért.
|
|---|
| 694 | </p>
|
|---|
| 695 |
|
|---|
| 696 | <h4><a name="finishPage">A <i>Lezárás</i> oldal</a></h4>
|
|---|
| 697 |
|
|---|
| 698 | <img src="finish.png" alt="A Lezárás oldal"/>
|
|---|
| 699 |
|
|---|
| 700 | <p>
|
|---|
| 701 | Ez a járat varázsló utolsó oldala. Tartalmazza a járat
|
|---|
| 702 | összesítését: a pontszámot, az indulási, az érkezési, a repült és blokk időt,
|
|---|
| 703 | a repült távot és az eltüzelt üzemanyag mennyiségét. Ha az indulási vagy az
|
|---|
| 704 | érkezési idő túl korai vagy túl késői, a menetrendtől való eltérés mértékétől
|
|---|
| 705 | függően narancssárga vagy piros színnel jelenik meg. Piros szín esetén a
|
|---|
| 706 | <a href="#flightInfoTab"><i>Járat info</i> fül</a>ön a megjegyzésben fel kell
|
|---|
| 707 | tüntetnünk az eltérés okát, mielőtt a járatot értékelésre elküldhetnénk.
|
|---|
| 708 | </p>
|
|---|
| 709 |
|
|---|
| 710 | <p>
|
|---|
| 711 | Emellett néhány adatot is meg kell adnunk. Ki kell választani a
|
|---|
| 712 | járat típusát (menetrendszerint, old-timer, VIP vagy charter), és
|
|---|
| 713 | hogy online repülés volt-e. Ha a ferihegyi repülőtérre érkezünk, ki
|
|---|
| 714 | kell választani annak a kapunak vagy állóhelynek a számát, ahol a
|
|---|
| 715 | repülőgépet leparkoltuk.
|
|---|
| 716 | </p>
|
|---|
| 717 |
|
|---|
| 718 | <p>
|
|---|
| 719 | Ha minden szükséges adatot megadtunk és a programot megfelelően
|
|---|
| 720 | <a href="#prefsGeneral">konfiguráltuk</a>, a PIREP automatikusan
|
|---|
| 721 | elmentődik.
|
|---|
| 722 | </p>
|
|---|
| 723 |
|
|---|
| 724 | <p>
|
|---|
| 725 | Ha minden adatot megadtunk, ellenőrizhetjük a korábbi oldalakon vagy
|
|---|
| 726 | más füleken megadottakat, majd elmenthetjük vagy elküldhetjük az
|
|---|
| 727 | elkészített PIREP-et az alul lévő, erre a célre szolgáló két gomb
|
|---|
| 728 | valamelyikének a megnyomásával. Az elmentett PIREP-et később
|
|---|
| 729 | betölthetjük, és megpróbálhatjuk elküldeni, hogy korábban az nem
|
|---|
| 730 | sikerült. Ha a PIREP-et sikeresen elküldjük, az a Malév Virtual
|
|---|
| 731 | kijelölt PIREP javítói számára értékelhetővé válik.
|
|---|
| 732 | </p>
|
|---|
| 733 |
|
|---|
| 734 | <p>
|
|---|
| 735 | Az <b>Új járat...</b> gomb megnyomásával egy új járat teljesítését
|
|---|
| 736 | kezdhetjük el. Ha még nem mentettük el és nem is küldtük el a
|
|---|
| 737 | PIREP-et, szándékunk megerősítését kéri a logger. Új
|
|---|
| 738 | járat kezdésekor a <a href="#flightSelectionPage">járatválasztás
|
|---|
| 739 | oldalra</a> kerülünk, ha korábban sikeresen bejelentkeztünk a MAVA
|
|---|
| 740 | szerverére, egyébként pedig a <a href="#loginPage">bejelentkezés
|
|---|
| 741 | oldalra</a>.
|
|---|
| 742 | </p>
|
|---|
| 743 |
|
|---|
| 744 | <h3><a name="flightInfoTab">A Járat info fül</a></h3>
|
|---|
| 745 |
|
|---|
| 746 | <img src="flightInfoTab.png" alt="A Járat info fül"/>
|
|---|
| 747 |
|
|---|
| 748 | <p>
|
|---|
| 749 | Ezen az oldalon további információt adhatunk a járattal
|
|---|
| 750 | kapcsolatban, ha szükséges.
|
|---|
| 751 | </p>
|
|---|
| 752 |
|
|---|
| 753 | <p>
|
|---|
| 754 | A <i>Megjegyzések</i> szövegmezőbe olyan információt írhatunk be,
|
|---|
| 755 | amit szeretnénk a PIREP javító tudomására hozni. Például, hogy miért
|
|---|
| 756 | változtattuk meg METAR-t, miért engedtük ki véletlenül a futóművet
|
|---|
| 757 | (rossz gombot nyomtunk meg a billentyűzeten), stb.
|
|---|
| 758 | </p>
|
|---|
| 759 |
|
|---|
| 760 | <p>
|
|---|
| 761 | A <i>Hibák, megfigyelések</i> részben a naplóba is bekerült hibákat láthatjuk
|
|---|
| 762 | mindegyik alatt egy kis mezővel. A PIREP-et nem küldhetjük el addig, amíg itt
|
|---|
| 763 | minden egyes hibára nem írunk indoklást, magyarázatot. Erre a figyelmet
|
|---|
| 764 | felhívja a terület körül látható vastag keret, amelyik csak akkor tűnik el,
|
|---|
| 765 | ha mindegyik híbára írtunk valamit. Emelett figyelmeztetést
|
|---|
| 766 | kapunk a hiányos kitöltésről a <a href="#finishPage"><i>Lezárás</i></a> oldal
|
|---|
| 767 | felső részén is.
|
|---|
| 768 | </p>
|
|---|
| 769 |
|
|---|
| 770 | <p>
|
|---|
| 771 | A <i>Késés kódok</i> táblázatban kijelölhetjük a késés okát vagy okait,
|
|---|
| 772 | ha volt ilyen. A táblázat csak akkor érhető el, ha már
|
|---|
| 773 | kiválasztottuk teljesíteni kívánt járatot, ugyanis a tartalma függ a
|
|---|
| 774 | repülőgép típusától.
|
|---|
| 775 | </p>
|
|---|
| 776 |
|
|---|
| 777 | <h3><a name="helpTab">A Segítség fül</a></h3>
|
|---|
| 778 |
|
|---|
| 779 | <img src="helpTab.png" alt="A Segítség fül"/>
|
|---|
| 780 |
|
|---|
| 781 | <p>
|
|---|
| 782 | Ez a fül segít a repülőgép hasznos terhének kiszámításában. Azután
|
|---|
| 783 | használható, hogy a <a href="#payloadPage"><i>Terhelés</i></a>
|
|---|
| 784 | lapot, pontosabban ott a teherszállítmány tömegét véglegesítettük. A
|
|---|
| 785 | segítség igénybe vételéhez jelöljük ki a <b>Használom a
|
|---|
| 786 | segítséget</b> négyzetet. Ekkor a fülön látható adatok kitöltésre
|
|---|
| 787 | kerülnek és a szimulátorból is letölthetjük az adatokat. A segítség
|
|---|
| 788 | igénybevételének ténye bekerül a
|
|---|
| 789 | repülési <a href="#logTab">naplóba</a>, így a PIREP javítója tudni
|
|---|
| 790 | fog róla.
|
|---|
| 791 | </p>
|
|---|
| 792 |
|
|---|
| 793 | <p>
|
|---|
| 794 | A legfontosabb információ a <i>Hasznos teher:</i> címke után
|
|---|
| 795 | olvasható, ugyanis ezt kell a szimulátorban beállítani mint a
|
|---|
| 796 | repülőgép hasznos terhét. A <b>Szimulátor adatok</b> gomb
|
|---|
| 797 | megnyomására a program lekérdezi és megjeleníti a szimulátorból
|
|---|
| 798 | kiolvasott adatokat. Ha azok a megengedettnél nagyobb mértékben
|
|---|
| 799 | térnek el a kiszámított adatoktól, piros színnel, egyébként zölden
|
|---|
| 800 | jelennek meg.
|
|---|
| 801 | </p>
|
|---|
| 802 |
|
|---|
| 803 | <p>
|
|---|
| 804 | A teljes tömeget és bizonyos maximális tömegeket szintén megjelenít a
|
|---|
| 805 | program, így hozzávetőlegesen azt is ellenőrizhetjük, hogy a
|
|---|
| 806 | maximumokat nem fogjuk-e túllépni a repülés során.
|
|---|
| 807 | </p>
|
|---|
| 808 |
|
|---|
| 809 | <h3><a name="logTab">A Napló fül</a></h3>
|
|---|
| 810 |
|
|---|
| 811 | <img src="logTab.png" alt="A Napló fül"/>
|
|---|
| 812 |
|
|---|
| 813 | <p>
|
|---|
| 814 | Ez a repülési napló, amit a PIREP javítók elemezni fognak. A
|
|---|
| 815 | tartalmát a program automatikusan állítja elő, és a legtöbb sor
|
|---|
| 816 | elején az a szimulátorbeli időpont olvasható, amelyhez a sorban
|
|---|
| 817 | olvasható információ tartozik.
|
|---|
| 818 | </p>
|
|---|
| 819 |
|
|---|
| 820 | <p>
|
|---|
| 821 | Bár a napló tartalma elsősorban a PIREP javítók számára szükséges,
|
|---|
| 822 | jól jöhet akkor is, ha a dolgok hirtelen nagyon gyorsan kezdenek
|
|---|
| 823 | zajlani, és nem tudjuk követni az összes hibaüzenetet (ha egyáltalán
|
|---|
| 824 | engedélyeztük azokat). Később, ha a helyzet normalizálódott,
|
|---|
| 825 | megnézhetjük a naplót, hogy pontosan mi is történt, miért kaptunk
|
|---|
| 826 | annyi hibapontot. Például úgy is dönthetünk, hogy abbahagyjuk a
|
|---|
| 827 | repülést, ha úgy gondoljuk, hogy egyes hibák túl kínosak :) A gyors
|
|---|
| 828 | felismerhetőség érdekében a hibaüzeneteket tartalmazó sorokat
|
|---|
| 829 | kiemeli a program.
|
|---|
| 830 | </p>
|
|---|
| 831 |
|
|---|
| 832 | <h3><a name="gatesTab">A Kapuk fül</a></h3>
|
|---|
| 833 |
|
|---|
| 834 | <img src="gatesTab.png" alt="A Kapuk fül"/>
|
|---|
| 835 |
|
|---|
| 836 | <p>
|
|---|
| 837 | Ez a fül a MAVA <a href="#onlineGateSystem">online kapukezelő
|
|---|
| 838 | rendszerétől</a> lekérdezett adatokat jeleníti meg. Amikor a
|
|---|
| 839 | programnak szüksége van ezekre az adatokra, e fül adatait is
|
|---|
| 840 | frissíti magától, de kézzel is kérhetünk frissítést az <b>Adatok
|
|---|
| 841 | frissítése</b> gomb megnyomásával.
|
|---|
| 842 | </p>
|
|---|
| 843 |
|
|---|
| 844 | <p>
|
|---|
| 845 | A bal oldalon a flotta állapotát láthatjuk. A lista az egyes repülőgépek
|
|---|
| 846 | lajstromjelét és állapotát tartalmazza, legalábbis amit erről a
|
|---|
| 847 | kapukezelő rendszer adatbázisa tárol. A két legfontosabb állapot
|
|---|
| 848 | az <i>LHBP-nn</i> és a <i>TÁVOL</i>. Az előbbi ezt jelzi, hogy a
|
|---|
| 849 | repülőgép a budapesti ferihegyi repülőtéren az <i>nn</i> számú
|
|---|
| 850 | kapunál vagy állóhelyen parkol, míg az utóbbi arra utal, hogy a
|
|---|
| 851 | repülőgép egy másik repülőtéren tartózkodik. Másik lehetséges
|
|---|
| 852 | állapot a <i>PARKOL</i>, ami azt jelenti, hogy a repülőgép valahogy
|
|---|
| 853 | a ferihegyi repülőtéren áll, de nem tudjuk (vagy legalábbis a
|
|---|
| 854 | kapukezelő rendszer nem tudja), hol. Az is előfordulhat, hogy több
|
|---|
| 855 | repülőgép parkol ugyanott Ferihegyen. Ebben az esetben ezek
|
|---|
| 856 | lajstromjele és állapota pirossal szerepel.
|
|---|
| 857 | </p>
|
|---|
| 858 |
|
|---|
| 859 | <p>
|
|---|
| 860 | Jobb oldalt a kapuk és állóhelyek száma látható. A szám fekete, ha
|
|---|
| 861 | az annak megfelelő helyen nem áll repülőgép, egyébként narancssárga.
|
|---|
| 862 | </p>
|
|---|
| 863 |
|
|---|
| 864 | <h3><a name="acarsTab">Az ACARS fül</a></h3>
|
|---|
| 865 |
|
|---|
| 866 | <img src="acarsTab.png" alt="Az ACARS fül"/>
|
|---|
| 867 |
|
|---|
| 868 | <p>
|
|---|
| 869 | Itt a MAVA ACARS rendszerének képét láthatjuk, ami tulajdonképpen egy térkép
|
|---|
| 870 | rajta az éppen repült járatokat jelképező repülőgép-szimbólumokkal illetve az
|
|---|
| 871 | induló és érkező repülőtereket jelképező ikonokkal. Egy repülőgépre
|
|---|
| 872 | rákkattintva megjelennek a járat főbb adatai.
|
|---|
| 873 | </p>
|
|---|
| 874 |
|
|---|
| 875 | <p>
|
|---|
| 876 | A térképet tulajdonképpen egy, a programba épített böngésző jeleníti meg. Így
|
|---|
| 877 | például az egér görgőjével növelhetjük ill. csökkenthetjük a térkép léptékét,
|
|---|
| 878 | illetve egyéb, a böngészőknél megszokott műveletek is elvégezhetők.
|
|---|
| 879 | </p>
|
|---|
| 880 |
|
|---|
| 881 | <h3><a name="debugLog">A Debug napló</a></h3>
|
|---|
| 882 |
|
|---|
| 883 | <img src="debugLogTab.png" alt="A Debug napló fül"/>
|
|---|
| 884 |
|
|---|
| 885 | <p>
|
|---|
| 886 | Ez a fül alapértelmezésben nem látható, de a <b>Nézet/Mutasd a
|
|---|
| 887 | debug naplót</b> menüpont kiválasztásával vagy a <b>Ctrl+D</b>
|
|---|
| 888 | billentyűkombináció leütésével megjeleníthető. Ez egy másik fajta
|
|---|
| 889 | napló, ami hibakereséshez lehet hasznos. Ha valamilyen problémát
|
|---|
| 890 | tapasztalunk a program működésével kapcsolatban, e napló tartalmát
|
|---|
| 891 | is mellékeljük a hibajelentéshez. Sokban segíthet a megoldás
|
|---|
| 892 | megtalálásában. Ha a <a href="#bugReportWindow">Hibajelentés</a> ablakot
|
|---|
| 893 | használjuk, akkor az elküldött jelentésbe automatikusan bekerül mind a
|
|---|
| 894 | normál, mind a debug napló tartalma, így azt már nem kell bemásolnunk a
|
|---|
| 895 | szövegbe.
|
|---|
| 896 | </p>
|
|---|
| 897 |
|
|---|
| 898 | <h2><a name="loadingPIREPs">PIREP-ek betöltése</a></h2>
|
|---|
| 899 |
|
|---|
| 900 | <p>
|
|---|
| 901 | Az elmentett PIREP-eket a programmal visszatölthetjük és
|
|---|
| 902 | elküldhetjük. Erre akkor lehet szükség, ha például egy járat
|
|---|
| 903 | teljesítése után közvetlenül nem tudjuk elküldeni a PIREP-et
|
|---|
| 904 | valamilyen hálózati probléma miatt, vagy ha szándékosan Internet
|
|---|
| 905 | kapcsolat nélkül repültük a járatot.
|
|---|
| 906 | </p>
|
|---|
| 907 |
|
|---|
| 908 | <p>
|
|---|
| 909 | PIREP betöltéséhez válasszuk ki a <b>Fájl/PIREP betöltése...</b>
|
|---|
| 910 | menüpontot vagy nyomjuk meg a <b>Ctrl+T</b>
|
|---|
| 911 | billentyűkombinációt. Egy fájlválasztó ablak jelenik meg, amelyben
|
|---|
| 912 | kiválaszthatjuk a betöltendő PIREP-et. A kiválasztás után a PIREP
|
|---|
| 913 | betöltődik, és egy másik ablak jelenik meg a járat legfontosabb
|
|---|
| 914 | adataival. A <b>PIREP elküldése...</b> gomb megnyomására a PIREP-et
|
|---|
| 915 | a program megpróbálja elküldeni, és ennek eredményéről egy dialógus
|
|---|
| 916 | ablakban tájékoztat minket.
|
|---|
| 917 | </p>
|
|---|
| 918 |
|
|---|
| 919 | <div align="center">
|
|---|
| 920 | <img src="pirepLoaded.png" alt="A betöltött PIREP ablaka"/>
|
|---|
| 921 | </div>
|
|---|
| 922 |
|
|---|
| 923 | <p>
|
|---|
| 924 | Előfordulhat, hogy egy elmentett PIREP-et alaposabban is meg
|
|---|
| 925 | szeretnénk nézni, például ha az egy ellenőrző repülésről
|
|---|
| 926 | készült. Ehhez nyomjuk meg a <b>PIREP megtekintése...</b>
|
|---|
| 927 | gombot. Ennek hatására megjelenik a PIREP megtekintő ablak, amely az
|
|---|
| 928 | adatokat három fül alá csoportosítja. Az <i>Adatok</i> fül a
|
|---|
| 929 | járattal kapcsolatos adatokat tartalmazza. A <i>Megjegyzések és
|
|---|
| 930 | hibák</i> fül a pilóta esetleges megjegyzéseit és hibajelenségekről
|
|---|
| 931 | szóló beszámolóit tartalmazza. A <i>Napló</i> fülön pedig a repülési
|
|---|
| 932 | napló olvasható.
|
|---|
| 933 | </p>
|
|---|
| 934 |
|
|---|
| 935 | <div align="center">
|
|---|
| 936 | <img src="pirepViewer.png" alt="PIREP megtekintő ablak"/>
|
|---|
| 937 | </div>
|
|---|
| 938 |
|
|---|
| 939 | <h2><a name="checklistEditor">Ellenőrzőlisták szerkeszése</a></h2>
|
|---|
| 940 |
|
|---|
| 941 | <img src="checklistEditor.png" alt="Ellenőrzőlista szerkesztő"/>
|
|---|
| 942 |
|
|---|
| 943 | <p>
|
|---|
| 944 | Egy ellenőrzőlista tulajdonképpen hangfájlok listája. Ha az
|
|---|
| 945 | ellenőrzőlisták lejátszását engedélyeztük (lásd lent a <i>Beállítások</i>
|
|---|
| 946 | ablak <a href="#prefsSounds">leírását</a>), és a járat
|
|---|
| 947 | teljesítéséhez használt repülőgéphez tartozik ellenőrzőlista, akkor
|
|---|
| 948 | a megfelelő gyorsbillentyű ismételt leütésével a listát alkotó
|
|---|
| 949 | fájlok egyenként lejátszhatók.
|
|---|
| 950 | </p>
|
|---|
| 951 |
|
|---|
| 952 | <p>
|
|---|
| 953 | Az ellenőrzőlista szerkesztő ablak az <b>Eszközök/Ellenőrzőlista
|
|---|
| 954 | szerkesztő...</b> menüpont kiválasztásával, vagy a <b>Ctrl+E</b>
|
|---|
| 955 | billentyűkombinációval jeleníthető meg. Az ablak felső részén
|
|---|
| 956 | kiválaszthatjuk azt a repülőgép típust, amelynek az
|
|---|
| 957 | ellenőrzőlistáját szerkeszteni óhajtjuk.
|
|---|
| 958 | </p>
|
|---|
| 959 |
|
|---|
| 960 | <p>
|
|---|
| 961 | Az ablak jobb oldalán látható azoknak a fájloknak a listája, amelyek
|
|---|
| 962 | az ellenőrzőlistát alkotják. Az egérrel fel-le húzhatjuk a fájlokat
|
|---|
| 963 | a listában. Emellett a listából kijelölhetünk egy vagy több fájlt,
|
|---|
| 964 | amelyeket aztán a <b>Törlés</b> gombbal törölhetünk, a <b>Mozgatás
|
|---|
| 965 | felfelé</b> és a <b>Mozgatás lefelé</b> gombbal pedig fel és le
|
|---|
| 966 | mozgathatunk.
|
|---|
| 967 | </p>
|
|---|
| 968 |
|
|---|
| 969 | <p>
|
|---|
| 970 | Az ellenőrzőlistához úgy adhatunk hozzá további fájlokat, hogy a bal
|
|---|
| 971 | oldali fájlválasztóban kijelöljük azokat, majd megnyomjuk
|
|---|
| 972 | a <b>Listához hozzáadás</b> gombot. A kijelölt fájl(ok) a lista
|
|---|
| 973 | végére kerül(nek).
|
|---|
| 974 | </p>
|
|---|
| 975 |
|
|---|
| 976 | <p>
|
|---|
| 977 | A változtatásokat csak akkor jegyzi meg a program, ha azok
|
|---|
| 978 | végeztével megnyomjuk az <b>OK</b> gombot. Ha azonban a járat
|
|---|
| 979 | teljesítése már elkezdődött, az ellenőrzőlista változtatása a
|
|---|
| 980 | folyamatban lévő repülés során nem tapasztalható (azaz a régi
|
|---|
| 981 | ellenőrzőlistát hallhatjuk, vagy egyáltalán nem kapunk
|
|---|
| 982 | ellenőrzőlistát, ha a járat megkezdésekor nem volt olyan).
|
|---|
| 983 | </p>
|
|---|
| 984 |
|
|---|
| 985 | <h2><a name="calloutsEditor">Megközelítési bemondások szerkesztése</a></h2>
|
|---|
| 986 |
|
|---|
| 987 | <img src="calloutsEditor.png" alt="The megközelítési bemondások szerkesztője"/>
|
|---|
| 988 |
|
|---|
| 989 | <p>
|
|---|
| 990 | A megközelítési bemondások olyan, adott repülőgéptípushoz tartozó
|
|---|
| 991 | hangfájlok, amelyeket a program a megközelítés során, bizonyos
|
|---|
| 992 | magasságok elérésekor játszik le. E fájlok listáját szerkeszthetjük
|
|---|
| 993 | a megközelítési bemondásokat szerkesztő ablakban, amelyet az
|
|---|
| 994 | <b>Eszközök/Megközelítési bemondások szeresztése...</b> menüpont
|
|---|
| 995 | kiválasztásával, vagy a <b>Ctrl+M</b> billentyűkombináció
|
|---|
| 996 | leütésével jeleníthetünk meg.
|
|---|
| 997 | </p>
|
|---|
| 998 |
|
|---|
| 999 | <p>
|
|---|
| 1000 | Az ablak felső részén választhatjuk ki a repülőgép típusát. Alatta,
|
|---|
| 1001 | a bal oldalon két gombot, azoktól jobbra pedig a bemondások listáját
|
|---|
| 1002 | láthatjuk. A listában a fájloknak csak a neve látható, de ha az
|
|---|
| 1003 | egérmutatót a lista adott eleme fölött hagyjuk egy időre, megjelenik
|
|---|
| 1004 | a teljes elérési út. A listát mindig a magasság szerint rendezi a
|
|---|
| 1005 | program, de a sorrend átváltható a csökkenő és a növekvő között.
|
|---|
| 1006 | </p>
|
|---|
| 1007 |
|
|---|
| 1008 | <p>
|
|---|
| 1009 | A <b>Bemondás hozzáadása</b> gomb használatakor egy fájlválasztó
|
|---|
| 1010 | ablak jelenik meg. A fájl a kiválasztása után bekerül a listába
|
|---|
| 1011 | valamilyen magassággal, amit azonnal lehet is szerkeszteni. Ha a
|
|---|
| 1012 | fájl neve tartalmaz valamilyen számot, akkor az lesz a megajánlott
|
|---|
| 1013 | magasság, egyébként a listában szereplő legkisebb és legnagyobb
|
|---|
| 1014 | magasság alapján választ a program. Nem
|
|---|
| 1015 | tartozhat ugyanaz a magasság egynél több fájlhoz. Ha olyan
|
|---|
| 1016 | magasságot állítunk be, ami már szerepel listában, egy dialógus
|
|---|
| 1017 | ablakban erről figyelmeztetést kapunk, és választhatunk, hogy a
|
|---|
| 1018 | program lecserélje a másik fájlt, vagy hogy folytatjuk a
|
|---|
| 1019 | szerkesztést. A lista egy eleméhez tartozó magasság szerkesztéséhez
|
|---|
| 1020 | jelöljük ki az adott sort, majd kattintsunk a magasságra.
|
|---|
| 1021 | </p>
|
|---|
| 1022 |
|
|---|
| 1023 | <p>
|
|---|
| 1024 | Ha a listából kijelölünk egy vagy több elemet, a <b>Törlés</b>
|
|---|
| 1025 | gombbal azok törölhetők.
|
|---|
| 1026 | </p>
|
|---|
| 1027 |
|
|---|
| 1028 | <p>
|
|---|
| 1029 | A változtatásokat csak akkor jegyzi meg a program, ha azok
|
|---|
| 1030 | végeztével megnyomjuk az <b>OK</b> gombot. Ha azonban a járat
|
|---|
| 1031 | teljesítése már elkezdődött, a bemondások listájának változtatása a
|
|---|
| 1032 | folyamatban lévő repülés során nem tapasztalható.
|
|---|
| 1033 | </p>
|
|---|
| 1034 |
|
|---|
| 1035 | <h2><a name="prefs">A Beállítások ablak</a></h2>
|
|---|
| 1036 |
|
|---|
| 1037 | </p>
|
|---|
| 1038 | A Beállítások ablakot az <b>Eszközök/Beállítások</b> menüpont
|
|---|
| 1039 | kiválasztásával vagy a <b>Ctrl+B</b> billentyűkombináció
|
|---|
| 1040 | alkalmazásával érhetjük el. Itt olyan paramétereket állíthatunk be,
|
|---|
| 1041 | amelyeket általában nem kell minden egyes járathoz külön
|
|---|
| 1042 | módosítani. Az ablakban több fül található a paraméterek logikus
|
|---|
| 1043 | csoportosítása céljából.
|
|---|
| 1044 | </p>
|
|---|
| 1045 |
|
|---|
| 1046 | <h3><a name="prefsGeneral">Az <i>Általános</i> fül<a></h3>
|
|---|
| 1047 |
|
|---|
| 1048 | <img src="prefsGeneral.png" alt="A Beállítások ablak Általános füle"/>
|
|---|
| 1049 |
|
|---|
| 1050 | <p>
|
|---|
| 1051 | Itt néhány általános beállítás található, amelyek a program
|
|---|
| 1052 | különböző részeinek a működését befolyásolják. A <i>Grafikus
|
|---|
| 1053 | felület</i> keretben a program grafikus felületének viselkedésére
|
|---|
| 1054 | vonatkozó opciók találhatók. A <i>Nyelv</i> listában választhatjuk
|
|---|
| 1055 | ki, hogy milyen nyelvet használjon a program. Jelenleg a magyar és
|
|---|
| 1056 | az angol nyelvet támogatjuk. Az <i>alapértelmezett</i> lehetőség azt
|
|---|
| 1057 | jelenti, hogy ha az operációs rendszer nyelve valamelyik támogatott
|
|---|
| 1058 | nyelv, akkor a program is azon a nyelven fut, egyébként pedig
|
|---|
| 1059 | angolul. Ha ezt a beállítást megváltoztatjuk, a programot újra kell
|
|---|
| 1060 | indítani, hogy érvényre is jusson. Ha az <b>A főablak eltüntetése
|
|---|
| 1061 | minimalizálásakor</b> jelölőnégyzetet kijelöljük, akkor a főablak
|
|---|
| 1062 | minimalizálásakor az teljesen eltűnik (nem jelenik meg a többi
|
|---|
| 1063 | minimalizált ablak között). Az ablak a tálcaikon használatával
|
|---|
| 1064 | jeleníthető meg újra. Ha a <b>Kilépés az ablakzáró gomb
|
|---|
| 1065 | megnyomásakor</b> jelölőnégyzet ki van jelölve, a program az
|
|---|
| 1066 | ablakzáró gomb megnyomásának hatására megjeleníti a kilépési szándék
|
|---|
| 1067 | megerősítésére szolgáló ablakot, és a jóváhagyás után
|
|---|
| 1068 | kilép. Egyébként a főablak csak eltűnik, és a tálcaikon segítségével
|
|---|
| 1069 | újra megjeleníthető.
|
|---|
| 1070 | </p>
|
|---|
| 1071 |
|
|---|
| 1072 | <p>
|
|---|
| 1073 | A <i>MAVA online rendszerek</i> keretben a loggernek a MAVA fent
|
|---|
| 1074 | leírt online rendszereivel,
|
|---|
| 1075 | a <a href="#onlineGateSystem">kapukezelő</a> és
|
|---|
| 1076 | az <a href="#onlineACARSSystem">ACARS</a> rendszerrel való
|
|---|
| 1077 | együttműködését engedélyezhetjük vagy tilthatjuk le. Javasolt ezek
|
|---|
| 1078 | engedélyezése.
|
|---|
| 1079 | </p>
|
|---|
| 1080 |
|
|---|
| 1081 | <p>
|
|---|
| 1082 | A <i>Szimulátor</i> keretben találhatók azok a beállítások, amelyek
|
|---|
| 1083 | befolyásolják, hogy a program hogyan működik együtt a
|
|---|
| 1084 | szimulátorral. A legtöbb beállítás magától értetődő, de az
|
|---|
| 1085 | átlagolással kapcsolatosak némi magyarázatra szorulhatnak. A Flight
|
|---|
| 1086 | Simulator egyik jellegzetessége, hogy néha nagyon hirtelen, nem
|
|---|
| 1087 | egészen valószerű változásokat produkál a szélmozgásban. Ez azt
|
|---|
| 1088 | eredményezi, hogy a szimulált repülőgép nagyon magas sebességet
|
|---|
| 1089 | érzékel, amelynek hatására a robotpilóta adott esetben például
|
|---|
| 1090 | jelentősen megnöveli az emelkedés sebességét, hogy ellensúlyozza a
|
|---|
| 1091 | sebességnövekedést, vagy más hibás működést tapasztalunk. Mivel ezen
|
|---|
| 1092 | jelenségek ellen nehéz védekezni különböző fizetős termékek, mint
|
|---|
| 1093 | például az FSUIPC megvásárlása nélkül, a logger lehetőséget biztosít
|
|---|
| 1094 | arra, hogy az IAS és a vario értékét néhány másodpercnyi átlagolás
|
|---|
| 1095 | után vegye figyelembe egyes esetekben, így az ezekben az értékekben
|
|---|
| 1096 | tapasztalható kiugrások kiátlagolhatók bizonyos fokig. Ez a
|
|---|
| 1097 | lehetőség az <b>Az IAS/vario átlagolása N másodpercig</b>
|
|---|
| 1098 | beállításokkal szabályozható. A beállítandó másodpercek számával
|
|---|
| 1099 | szükséges lehet kísérletezni, de ha megnyomjuk az <b>OK</b> gombot,
|
|---|
| 1100 | a beállítást azonnal figyelembe veszi a program.
|
|---|
| 1101 | </p>
|
|---|
| 1102 |
|
|---|
| 1103 | <p>
|
|---|
| 1104 | Ha a <b>SimBrief használata</b> jelölődobozt kijelöljük, a program a járat
|
|---|
| 1105 | előkészítése során a SimBrief szolgáltatás használatával próbál repülési
|
|---|
| 1106 | tervet <a href="#simbriefSetupPage">készíteni</a>.
|
|---|
| 1107 | </p>
|
|---|
| 1108 |
|
|---|
| 1109 | <p>
|
|---|
| 1110 | Ha a <b>PIREP mentése automatikusan</b> jelölődobozt kijelöljük, a
|
|---|
| 1111 | PIREP-et a program automatikusan elmenti a feljebb megadott
|
|---|
| 1112 | könyvtárba, ha befejezetük a járatot és megadtunk minden szükséges
|
|---|
| 1113 | adatot.
|
|---|
| 1114 | </p>
|
|---|
| 1115 |
|
|---|
| 1116 | <h3><a name="prefsMessages">Az <i>Üzenetek</i> fül</a></h3>
|
|---|
| 1117 |
|
|---|
| 1118 | <img src="prefsMessages.png" alt="A Beállítások ablak Üzenetek füle"/>
|
|---|
| 1119 |
|
|---|
| 1120 | <p>
|
|---|
| 1121 | A program bizonyos események megtörténtekor azokról üzenetet tud
|
|---|
| 1122 | megjeleníteni a szimulátorban és/vagy hangjelzést ad. Ezen a fülön
|
|---|
| 1123 | ezt a funkciót állíthatjuk be.
|
|---|
| 1124 | <p>
|
|---|
| 1125 |
|
|---|
| 1126 | <p>
|
|---|
| 1127 | A bal oldalon olvasható az üzenetek kategóriáinak listája. Ezek a következők:
|
|---|
| 1128 | </p>
|
|---|
| 1129 |
|
|---|
| 1130 | <ul>
|
|---|
| 1131 | <li><b>Logger hibaüzenetek</b>: a logger belső működésével kapcsolatos
|
|---|
| 1132 | hibákról szóló üzenetek.</li>
|
|---|
| 1133 | <li><b>Információs üzenetek</b>: informatív üzenetek, például a
|
|---|
| 1134 | repülés fázisairól, az ellenőrzőlisták végéről, stb.</li>
|
|---|
| 1135 | <li><b>Repülés alatti fázis üzenetek</b>: a repülés olyan
|
|---|
| 1136 | fázisairól szóló üzenetek, amelyekben a levegőben vagyunk.</li>
|
|---|
| 1137 | <li><b>Hibaüzenetek</b>: a program által észlelt, de még nem NO GO
|
|---|
| 1138 | kategóriájú hibákról szóló üzenetek.</li>
|
|---|
| 1139 | <li><b>NO GO hibaüzenetek</b>: a program által észlelt NO GO
|
|---|
| 1140 | kategóriájú hibákról szóló üzenetek.</li>
|
|---|
| 1141 | <li><b>Kapukezelő rendszer üzenetei</b>:
|
|---|
| 1142 | az <a href="#onlineGateSystem">online kapukezelő rendszerrel</a>
|
|---|
| 1143 | kapcsolatos üzenetek. Ha például leszállunk Ferihegyen, a program
|
|---|
| 1144 | megjeleníti a nem foglalt kapuk és állóhelyek listáját, így
|
|---|
| 1145 | irányítás hiányában is el tudjuk dönteni, hová álljunk.</li>
|
|---|
| 1146 | <li><b>Környezeti üzenetek</b>: egyéb üzenetek, például a repülés
|
|---|
| 1147 | végén a célrepülőtéren üdvözlő üzenet.</li>
|
|---|
| 1148 | <li><b>Segítő üzenetek</b>: segítő üzenetek, például a
|
|---|
| 1149 | figyelmeztetés arról, hogy ne feledjük a sebességeket
|
|---|
| 1150 | a felszállás előtt megadni a Felszállás oldalon.</li>
|
|---|
| 1151 | <li><b>Látótávolság üzenetek</b>: a süllyedés és a leszállás
|
|---|
| 1152 | közben a látótávolságot tartalmazó üzenetek.</li>
|
|---|
| 1153 | </ul>
|
|---|
| 1154 |
|
|---|
| 1155 | <p>
|
|---|
| 1156 | Mindegyik üzenetkategóriához két jelölőnégyzet tartozik. Ha a bal
|
|---|
| 1157 | oldalit (<i>Szimulátorban megjelenítés</i>) kijelöljök, az adott
|
|---|
| 1158 | kategóriába tartozó szöveges üzenetek megjelennek a
|
|---|
| 1159 | szimulátorban. Ha a jobb oldalit (<i>Hangjelzés</i>), akkor
|
|---|
| 1160 | amennyiben egy, az adott kategóriába tartozó üzenetet kiváltó
|
|---|
| 1161 | esemény következik be, figyelmeztető hangjelzést ad a program. Ezt
|
|---|
| 1162 | elsősorban a szöveges üzenetek mellé szánjuk, de a két jelölőnégyzet
|
|---|
| 1163 | egymástól függetlenül is állítható, így kijelölhetjük csak a
|
|---|
| 1164 | hangjelzést a szimulátorban való megjelenítés nélkül. Ez akkor lehet
|
|---|
| 1165 | hasznos, ha nem akarjuk a repülőgép szélvédőjét mindenféle
|
|---|
| 1166 | üzenetekkel elborítani, de mégis szeretnénk valamilyen jelzést kapni
|
|---|
| 1167 | arról, hogy gond lehet.
|
|---|
| 1168 | </p>
|
|---|
| 1169 |
|
|---|
| 1170 | <h3><a name="prefsSounds">A <i>Hangok</i> fül</a></h3>
|
|---|
| 1171 |
|
|---|
| 1172 | <img src="prefsSounds.png" alt="A Beállítások ablak Hangok füle"/>
|
|---|
| 1173 |
|
|---|
| 1174 | <p>
|
|---|
| 1175 | Ezen a fülön állíthatjuk be, hogy az alkalmazás hogyan játssza le a
|
|---|
| 1176 | hangfájlokat.
|
|---|
| 1177 | </p>
|
|---|
| 1178 |
|
|---|
| 1179 | <p>
|
|---|
| 1180 | A felső rész a háttérhangokra vonatkoznak. Ezek olyan előre
|
|---|
| 1181 | rögzített hangfájlok, amelyeket a repülés közben, bizonyos
|
|---|
| 1182 | körülmények fennállása esetén játszik le a program. Ilyenek például
|
|---|
| 1183 | a légiutaskísérők különböző bejelentései. A <b>Háttérhangok
|
|---|
| 1184 | engedélyezése</b> jelölőnégyzettel lehet engedélyezni
|
|---|
| 1185 | ezeket. Ha a <b>Pilóta vezérli a hangokat</b> jelölőnégyzetet
|
|---|
| 1186 | kijelöljük, a hangfájlok lejátszását a pilótának kell indítania egy
|
|---|
| 1187 | gyorsbillentyű megnyomásával. Természetesen egy adott hangfájl
|
|---|
| 1188 | lejátszásához a járat teljesítésének megfelelő fázisában kell
|
|---|
| 1189 | lennünk, és egyes esetekben más feltételeknek is teljesülniük
|
|---|
| 1190 | kell. Emellett egy fájlt csak egyszer játszhatunk le. Ha
|
|---|
| 1191 | bekapcsoljuk ezt a lehetőséget, a szimulátorban leütendő
|
|---|
| 1192 | gyorsbillentyűt is meg kell adnunk. A szám és betű billentyűk (0-9,
|
|---|
| 1193 | A-Z) közül választhatünk, esetleg kombinálva a <i>Ctrl</i> és
|
|---|
| 1194 | a <i>Shift</i> emelők közül valamelyikkel vagy mindkettővel. Ha nem
|
|---|
| 1195 | engedélyezzük a pilóta által történő vezérlést, a program
|
|---|
| 1196 | automatikusan játssza le a hangfájlokat.
|
|---|
| 1197 | </p>
|
|---|
| 1198 |
|
|---|
| 1199 | <p>
|
|---|
| 1200 | Ha a <b>Megközelítési bemondások engedélyezése</b> jelölőnégyzetet
|
|---|
| 1201 | kijelöljük, és a használt repülőgép típushoz
|
|---|
| 1202 | <a href="#calloutsEditor">megadunk</a> megközelítési bemondásokat,
|
|---|
| 1203 | akkor azokat a program megközelítéskor le is fogja játszani.
|
|---|
| 1204 | </p>
|
|---|
| 1205 |
|
|---|
| 1206 | <p>
|
|---|
| 1207 | Ha a <b>Spoiler hang bekapcsolása leszálláskor</b> jelölőnégyzetet
|
|---|
| 1208 | kijelöljük, a földetéréskor a spoilerek kinyílásakor egy jellegzetes
|
|---|
| 1209 | hangot hallunk.
|
|---|
| 1210 | </p>
|
|---|
| 1211 |
|
|---|
| 1212 | <p>
|
|---|
| 1213 | Az alsó, <i>Ellenőrzőlisták</i> nevű részben az ellenőrzőlisták
|
|---|
| 1214 | lejátszával kapcsolatos beállításokat találjuk. Az ellenőrzőlisták
|
|---|
| 1215 | lejátszhatóságát a <b>Repülőgép-specifikus ellenőrzőlisták
|
|---|
| 1216 | engedélyezése</b> jelölőnégyzettel engedélyezhetjük. Engedélyezés
|
|---|
| 1217 | esetén meg kell adnunk egy másik gyorsbillentyűt, amelynek
|
|---|
| 1218 | megnyomásakor az ellenőrzőlistát alkotó fájlok közül mindig a soron
|
|---|
| 1219 | következők játssza le a program.
|
|---|
| 1220 | </p>
|
|---|
| 1221 |
|
|---|
| 1222 | <h3><a name="prefsAdvanced">A <i>Haladó</i> fül</a></h3>
|
|---|
| 1223 |
|
|---|
| 1224 | <img src="prefsAdvanced.png" alt="A Beállítások ablak Haladó füle"/>
|
|---|
| 1225 |
|
|---|
| 1226 | <p>
|
|---|
| 1227 | Ezen a fülön olyan beállítások vannak, amelyeket normális esetben
|
|---|
| 1228 | nem kell megváltoztatnunk. Jelenleg ezek az automatikus frissítéssel
|
|---|
| 1229 | kapcsolatos beállítások. Ha a <b>Frissítsd a programot
|
|---|
| 1230 | automatikusan</b> jelölőnégyzet kijelölését megszüntetjük, a program
|
|---|
| 1231 | az indulásakor nem ellenőrzi, hogy van-e frissebb
|
|---|
| 1232 | változat. A <i>Frissítés URL-je</i> szövegmezőben látható az az URL,
|
|---|
| 1233 | ahonnan a frissítést letölti a program. A program fejlesztői
|
|---|
| 1234 | kérhetik, hogy ezt változtasd meg, mert például egy tesztverziót
|
|---|
| 1235 | szeretnének kipróbáltatni. Vagy szervezeti okok, például egy új
|
|---|
| 1236 | szerverre való költözés miatt kell megváltoztatni, stb.
|
|---|
| 1237 | </p>
|
|---|
| 1238 |
|
|---|
| 1239 | <h2><a name="bugReportWindow">A Hibajelentés ablak</a></h2>
|
|---|
| 1240 |
|
|---|
| 1241 | <img src="bugreport.png" alt="A Hibajelentés ablak"/>
|
|---|
| 1242 |
|
|---|
| 1243 | <p>
|
|---|
| 1244 | A hibajelentés ablak segítségével a program használata során
|
|---|
| 1245 | tapasztalt, nem fatális problémákat jelenthetjük. Hibákat
|
|---|
| 1246 | jelenthetünk a MAVA fórum megfelelő topikjában, e-mailben vagy
|
|---|
| 1247 | saját kezűleg létrehozott tikettel a projekt honlapján. Azonban ezen
|
|---|
| 1248 | ablak használatával nem csak a tikettet hozzuk létre, hanem abba
|
|---|
| 1249 | automatikusan belekerül a napló és a debug napló szövege, ami
|
|---|
| 1250 | jelentősen megkönnyítheti a hiba megtalálását. Természetesen
|
|---|
| 1251 | előfordulhat, hogy a program úgy száll el, hogy ez az ablak nem
|
|---|
| 1252 | elérhető vagy rosszul működik. Ebben az esetben maradnak az egyéb
|
|---|
| 1253 | módszerek.
|
|---|
| 1254 | </p>
|
|---|
| 1255 |
|
|---|
| 1256 | <p>
|
|---|
| 1257 | A hibajelentő ablakot az <b>Eszközök/Hibajelentés</b> menüpont
|
|---|
| 1258 | kiválasztásával vagy a <b>Ctrl+H</b> billentyűkombináció leütésével
|
|---|
| 1259 | jeleníthetjük meg. Az összefoglalást kötelező kitölteni a probléma
|
|---|
| 1260 | rövid, egy mondatos leírásával vagy címével. A <i>Leírás</i>t nem
|
|---|
| 1261 | szükséges kitölteni, de ha bármilyen egyéb, hasznos információ
|
|---|
| 1262 | eszünkbe jut, azt ide beírhatjuk. Mivel a program magától
|
|---|
| 1263 | hozzáfűzi a napló és a debug napló tartalmát, azokat ide ne másoljuk
|
|---|
| 1264 | be. Megadhatjuk továbbá az e-mail címünket is, hogy automatikusan
|
|---|
| 1265 | értesítést kapjunk a hibajelentés állapotáról, de ebben az esetben a
|
|---|
| 1266 | cím megjelenik a projekt honlapján, a hibajelentésben.
|
|---|
| 1267 | </p>
|
|---|
| 1268 |
|
|---|
| 1269 | <p>
|
|---|
| 1270 | A <i>Küldés...</i> gomb megnyomásával elkészül a hibajelentés. Ha
|
|---|
| 1271 | sikerül létrehozni, erről üzenetet kapunk, amely tartalmazza a
|
|---|
| 1272 | hibajelentés azonosítóját is. Ezt célszerű feljegyezni, hogy a
|
|---|
| 1273 | későbbiekben hivatkozhassunk rá.
|
|---|
| 1274 | </p>
|
|---|
| 1275 |
|
|---|
| 1276 | <h2><a name="monitorWindow">A Monitor ablak</a></h2>
|
|---|
| 1277 |
|
|---|
| 1278 | <img src="monitorWindow.png" alt="A Monitor ablak"/>
|
|---|
| 1279 |
|
|---|
| 1280 | <p>
|
|---|
| 1281 | A monitor ablakot elsősorban hibakeresésre lehet
|
|---|
| 1282 | használni. A <b>Nézet/Mutasd a monitor ablakot</b> menüpont
|
|---|
| 1283 | kiválasztásával vagy a <b>Ctrl+M</b> billentyűkombináció leütésével
|
|---|
| 1284 | lehet megjeleníteni. A tartalma repülés közben másodpercenként
|
|---|
| 1285 | frissül. Ha a logger valamit nem érzékel megfelelően, ennek az
|
|---|
| 1286 | ablaknak a segítségével dönthető el, hogy a probléma a szimulátorból
|
|---|
| 1287 | kiolvasott adatok átalakításával, vagy a már átalakított értékek
|
|---|
| 1288 | feldolgozásával van-e.
|
|---|
| 1289 | </p>
|
|---|
| 1290 |
|
|---|
| 1291 | <h2><a name="registration">Regisztráció</a></h2>
|
|---|
| 1292 |
|
|---|
| 1293 | <img src="registration.png" alt="A Regisztráció oldal"/>
|
|---|
| 1294 |
|
|---|
| 1295 | <p>
|
|---|
| 1296 | Ha a regisztrálás mellett döntöttünk, a <i>Regisztráció</i> oldal jelenik
|
|---|
| 1297 | meg. Írjuk be a kért adatokat. A dőlt betűvel jelölt adatokat (a
|
|---|
| 1298 | telefonszámot és a nemzetiséget) nem kötelező megadni. A VATSIM és az IVAO
|
|---|
| 1299 | azonosítók közül az egyiket viszont kötelező megadni, így valamelyik
|
|---|
| 1300 | hálózatban regisztráljunk előbb. A jelszónak legalább 5 karakter hosszúnak
|
|---|
| 1301 | kell lennie. Javasolt olyat választani, amelyben kis- és nagybetűk, számok
|
|---|
| 1302 | és akár speciális karakterek is egyaránt megtalálhatók.
|
|---|
| 1303 | </p>
|
|---|
| 1304 |
|
|---|
| 1305 | <p>
|
|---|
| 1306 | Ha minden szükséges adatot beírtunk, kattintsünk a <b>Regisztráció</b>
|
|---|
| 1307 | gombra. Az adatok bekerülnek a MAVA adatbázisába, és ha minden jól megy, egy
|
|---|
| 1308 | dialógus ablakban megkapjuk a <i>pilóta azonosító</i>nkat. Ennek alkja
|
|---|
| 1309 | <i>Pnnn</i>, ahol <i>nnn</i> egy háromjegyű szám (pl. <i>P210</i>).
|
|---|
| 1310 | Ezt a jelszóval együtt célszerű lejegyezni. Ezekkel az adatokkal tudunk
|
|---|
| 1311 | bejelentkezni a MAVA weboldalára, fórumába és az oktatóközpontba.
|
|---|
| 1312 | </p>
|
|---|
| 1313 |
|
|---|
| 1314 | <p>
|
|---|
| 1315 | Ha a megjelenő dialógus ablakban az <b>OK</b>-ra kattintunk, a <i>Jelölt</i>
|
|---|
| 1316 | lap jelenik meg:
|
|---|
| 1317 | </p>
|
|---|
| 1318 |
|
|---|
| 1319 | <img src="student.png" alt="A Jelölt lap"/>
|
|---|
| 1320 |
|
|---|
| 1321 | <p>
|
|---|
| 1322 | Itt megtekinthetjük az elméleti vizsga és az ellenőrző repülés állapotát,
|
|---|
| 1323 | valamint elindíthatjuk ezen tevékenységeket.
|
|---|
| 1324 | </p>
|
|---|
| 1325 |
|
|---|
| 1326 | <p>
|
|---|
| 1327 | Az elméleti vizsgált az Interneten,
|
|---|
| 1328 | a <a href="http://mavasystems.hu/moodle">MAVA Oktatási Központban</a>
|
|---|
| 1329 | tehetjük le. Az <b>Elméleti vizsga</b> gomb megnyomásával a böngészőnkben
|
|---|
| 1330 | megjelenik a Központ weboldala, ahol a pilóta azonosítóval és a
|
|---|
| 1331 | jelszavunkkal történő bejelentkezés után letehetjük a vizsgát. Ha az sikerül,
|
|---|
| 1332 | a <i>Jelölt</i> lapon a vizsga állapota frissül. Erre azonban csak néhány
|
|---|
| 1333 | perc elteltével kerül sor, mire a háttérben futó rendszerekben frissül az
|
|---|
| 1334 | állapot és erről a logger is értesül.
|
|---|
| 1335 | </p>
|
|---|
| 1336 |
|
|---|
| 1337 | <p>
|
|---|
| 1338 | Az ellenőrző repülés egy egyszerű repülés, amely során a ferihegyi
|
|---|
| 1339 | repülőtérről (LHBP) felszállünk, lerepüljük a szabványos indulási eljárást
|
|---|
| 1340 | (SID-et), majd egy megközelítési transition kezdőpontjára repülünk,
|
|---|
| 1341 | lerepüljük a transitiont és végül leszállunk. (Ha az előző mondatban szereplő
|
|---|
| 1342 | egyes fogalmak jelentése nem világos, úgy nézzünk ezeknek utána, mert a
|
|---|
| 1343 | normál járatok teljesítéséhez is tudnunk kell, mit jelentenek ezek.)
|
|---|
| 1344 | Válasszuk ki a használni kívánt repülőgép típusát (jelenleg a Boeing 737NG
|
|---|
| 1345 | család valamelyik típusát vagy a Bombardier Dash-8 Q400-ast), majd
|
|---|
| 1346 | kattintsünk az <b>Ellenőrző repülés</b> gombra. Ekkor a normál járatok
|
|---|
| 1347 | teljesítésével szinte teljesen megegyező
|
|---|
| 1348 | folyamaton <a href="#tabFlight">végigvezet</a> minket a program a
|
|---|
| 1349 | <a href="#connectPage"><i>Kapcsolódás</i></a> oldaltól kezdve.
|
|---|
| 1350 | </p>
|
|---|
| 1351 |
|
|---|
| 1352 | <p>
|
|---|
| 1353 | Az ellenőrző repülés akkor sikeres, ha nem vétettünk olyan súlyos hibát,
|
|---|
| 1354 | amelyre már a program is azt mondja, hogy NO-GO. Ellenkező esetben újra kell
|
|---|
| 1355 | próbálkoznunk. Ha a járattal kapcsolatban tanácsot szeretnénk kérni, a
|
|---|
| 1356 | PIREP-et mindkét esetben elmenthetjük fájlba, és azt elküldhetjünk a MAVA
|
|---|
| 1357 | mentorunknak.
|
|---|
| 1358 | </p>
|
|---|
| 1359 |
|
|---|
| 1360 | <p>
|
|---|
| 1361 | Ha a későbbiekben elindítjuk a programot és bejelentkezünk, az mindig
|
|---|
| 1362 | ellenőrzi a rangunkat. Ha az még STU (student - jelölt), akkor mindig
|
|---|
| 1363 | a <i>Jelölt</i> oldalra kerülünk a belépés után. Ha minde az elméleti
|
|---|
| 1364 | vizsgát, mind az ellenőrző repülést sikeresen teljesítetjük, a rangunk FO
|
|---|
| 1365 | (First Officer - elsőtiszt) lesz. Ekkor már foglalhatunk járatokat a MAVA
|
|---|
| 1366 | weboldaláln és a logger segítségével le is repülhetjük azokat. Ebben az
|
|---|
| 1367 | esetben a <a href="#flightSelectionPage">Járatválasztás</a> oldal jelenik meg
|
|---|
| 1368 | a sikeres belépés után.
|
|---|
| 1369 | </p>
|
|---|
| 1370 |
|
|---|
| 1371 | </html>
|
|---|
